Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев попросил главного редактора радио новостей Дмитрия Ловягина протестировать обновленную Mazda 6 и поделиться впечатлениями.
Фото: Mazda
Алексей Слащев: Японский концерн Mazda в этом году презентовал обновленную шестую модель. Я попросил ее протестировать Дмитрия Ловягина, пилота, который еще не забыл ощущения от прежнего варианта бизнес-седана.
Дмитрий Ловягин: На мой взгляд, внешность Mazda 6 не особенно изменилась после рестайлинга: чуть иная решетка радиатора, новые фары, но, может, это и к лучшему, потому что я лично экстерьер "шестерки" и так оценивал на "пять". В салоне перемен тоже вроде немного, но они настолько удачны, что мне показалось, будто я сел за руль нового автомобиля.
Прежде всего, освежен интерьер. Дизайнеры Mazda отказались от прежнего однотонного серого решения, добавив в отделку белую кожу. Кроме того, изменены центральная консоль и панель приборов. Но больше всего мне понравилось то, что у Mazda 6 теперь есть проекционная система, уже опробованная на Mazda 3, с экранчиком, который поднимается над панелью приборов, когда включаешь зажигание.
Алексей Слащев: А что ты скажешь про динамические характеристики новой Mazda 6?
Дмитрий Ловягин: Скажу, что хотя двигатель и прежний — Skyactiv на 150 "лошадей" и на 190 — ощущения иные. Причина в том, что у коробки появился спортивный режим. Он добавляет бизнес-седану динамизма, которого ему, на мой взгляд, прежде не хватало. И теперь с Mazda не только приятно, но и интересно. В целом, на мой взгляд, инженерам и дизайнерам удалось путем небольших изменений значительно улучшить общее впечатление от машины. А то раньше шестая модель была как будто в спячке, как большой зверь, то ли экономящий силы перед охотой, то ли отдыхающий после нее. Единственное, с чем не смогли справиться японцы, — это валютный курс. Новая Mazda 6 стоит около 1 млн руб. в самой простой комплектации, а в максимальной — около 1,6 млн руб.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.