Автомобильный обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев рассказал о том, как преодолел почти 4 тыс. км за три дня на мотоцикле BMW GTL K 1600 Exclusive.
Фото: BMWBLOG
В том году я подверг себя настоящему испытанию. Вместе с BMW Motorrad открывал мотосезон в Геленджике, где нам подготовили квест по горным серпантинам. Я решил преодолеть дорогу до места назначения в одно "колено", это 1,6 тыс. км, а на следующий день поучаствовать в командных соревнованиях — это примерно 300 км. Ну а на утро отправится в обратный путь. То есть почти 4 тыс. км за три дня движения. Подобные пробеги на мотоцикле мне предстояло совершить впервые, поэтому и подход как к технике, так и к экипировке у меня был особый. Первым делом байк. Я выбрал настоящий круизный лайнер BMW GTL K 1600 Exclusive. Мощность шестицилиндрового двигателя 160 л.с. при объеме в 1,6 л — подобными показателями может похвастать не каждое четырехколесное транспортное средство.
В дальней дороге спортивно-туристический мотоцикл доказал мне, что его создатели совсем не зря едят свой хлеб. Благодаря комфортной посадке спина не затекала, и только короткие остановки, через 400 км, на заправки заставляли останавливаться. В общей сложности дорога от Москвы до Геленджика заняла всего 14 часов. Отличительная особенность комплектации "эксклюзив" заключается в наличии "ручника". Да, да. Именно ручника. Как иначе назвать устройство, которое позволяет 400-килограммовый мотоцикл с поклажей и наездником на подъемах и спусках удержать в положении паркинг. Очень удобно трогаться в горку.
А еще из особенностей комплектации мне хотелось бы выделить климатическую систему, помогающую охлаждать тело байкера, ветровое стекло с электрорегулировкой и очень удобную навигационную систему, в которую из компьютера можно загружать маршрут путешествия. Для любого мотоциклиста имеет большое значение экипировка. В этом году я протестировал системный шлем 6 EVO. Наконец-то он избавился от детских болячек. У него улучшилась аэродинамика, перестал протекать во время сильного дождя визор, который, кстати, стал фиксироваться в пяти положениях. Важно осознавать, что в путешествии на мотоцикле нет ничего случайного. Все должно быть продумано до мелочей. Иначе беды не избежать.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице – avtopilot936.