Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев предложил заместителю главного редактора радио новостей Дмитрию Ловягину протестировать автомобиль Cadillac CTS и поделиться впечатлениями.
Фото: General Motors
Алексей Слащев: Испытание Cadillac CTS 2015 модельного года я предложил Дмитрию Ловягину, а затем попросил его оценить перемены, которые произошли с этим заднеприводным бизнес-седаном. Ну что, Дим, не зря в GM старались?
Дмитрий Ловягин: Возможно, наконец пришедшее лето настроило меня на благодушный лад, возможно, моя симпатия к безвременно покинувшему нас Opel перекинулась на родственный ему Cadillac, но как бы то ни было, обновленный CTS мне понравился. Конечно, это по-прежнему американская по сути машина — броская, агрессивная, крупная, однако небольшие вроде бы изменения придали ей европейский лоск. По сравнению с прежним поколением облик стал более изысканным, формы более прорисованными и поджарыми, при этом, кстати, вес седана снизился более чем на 100 кг, и хотя двигатель остался прежним — это двухлитровый турбированный агрегат мощностью 76 лошадей, — динамика, к которой я придирался в прошлый раз, стала более впечатляющей. Во всяком случае, я с большим удовольствием разгонял CTS на светофорах, убеждаясь, что он составляет достойную конкуренцию маркам с как бы спортивной репутацией. Иными словами, разработчики CTS добились того, чего хотели, когда тестировали седан на трассе в Нюрбургринге и настраивали ходовую часть на ходовой манер. При этом упал и расход бензина. Согласно моему бортовому журналу, в прошлый раз в городе он составил около 16 л на 100 км. Теперь же стабильно держался в пределах 15 л.
Означает ли это, что CTS стал безупречен? Конечно, нет. Жесткая подвеска немедленно дает о себе знать на полотне даже с небольшими изъянами. В интерьере по-прежнему присутствуют элементы из опелевского модельного ряда. Наконец, двигатель, с которым CTS продается в России, на самом деле самый слабый в линии. И тем не менее, это машина, в которую приятно садиться снова и снова.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.