Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал Jaguar F-Type и поделился впечатлениями.
Фото: Алексей Слащев
Российским любителям суперкаров с недавних пор стала доступна версия полноприводного Jaguar F-Type, но сначала новинка была представлена российским журналистам. Испытания проходили на автодроме в Сочи, там, где еще в прошлом году состоялся российский этап королевских гонок. Специальным гостем заездов был Роман Русинов — девятикратный чемпион легендарных гонок на выживание Ле-Ман, и тест Jaguar F-Type я начал на месте штурмана Романа. Во время заезда мы разговорились, и вот что он мне сказал:
"Полный привод — реально очень классно! Было просто управлять машиной, но Jaguar сам по себе послушный, особенно эта модель. Несмотря на то, что она очень мощная, она проста в управлении. То есть практически каждый может сесть и показать то же самое, что и я".
Я не стал спорить с пилотом международного класса и выкатился за линию пит-лейна на малоразмерном спортивном купе с трехлитровым двигателем V6 мощностью 380 л.с. В день теста была сухая солнечная погода, и поэтому мне казалось, что купе не сможет продемонстрировать своих полноприводных возможностей.
С каждым кругом темп возрастал, и я стал ошибаться со скоростью входа в поворот. Дело в том, что у полноприводного суперкара присутствуют все характерные плюсы заднеприводного автомобиля, а самоблокирующий дифференциал не подключает полную ось до того момента, пока электроника не даст сигнал SOS.
Компания Jaguar пошла на это, чтобы в спортивных моделях имелась возможность отключать полностью всю систему стабилизации. Именно синергия мощности двигателя, подключаемого полного привода и точные настройки рулевого управления позволяют не терять контроль над дорогой теперь в любую погоду и на любом покрытии.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.