Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал Rolls-Royce Ghost Series II и поделился впечатлениями.
Фото: Алексей Слащев
Родина Джеймса Кука своей парадоксальностью превосходит все страны Старого Света. Сохраняя прошлое с бережностью садовника, там, тем не менее, любят современные технологии. Сегодня я хотел бы рассказать про удивительный автомобильный бренд Rolls-Royce и о тесте обновленного, второго поколения "Призрака". На сегодняшний день всего 2% платежеспособного населения планеты могут позволить иметь у себя в гараже хотя бы один Rolls-Royce, и только 2% из них им владеют. Этому бренду необходимо соответствовать.
Дизайнеры Rolls-Royce очень трепетно относятся к линиям, придуманным родоначальниками бренда. Поэтому внешние изменения незначительны: по сути, новая только оптика. В салоне изменились передние кресла, точнее их форма, сам он остался уютным и технологичным. Серьезные изменения коснулись подвески и трансмиссии. Ghost Series II имеет автомат со встроенным GPS-модулем, который считывает ландшафт местности и дает команду коробке включить передачу, оптимальную для данной местности. Особенно это удобно на извилистой дороге. Я думаю, что в какой-то момент времени подобные технологии придут и в массовый сегмент, но пока они доступны только автомобильной элите.
Что же касается мощности двигателя, то ее здесь предостаточно, и если бы не российское законодательство, то эти цифры не указывались бы даже в документах на машину. Любопытно, но щиток приборов не имеет привычного тахометра. Здесь есть циферблат, показывающий, на какую мощность вы еще можете рассчитывать, нажимая на педаль акселератора. Запас огромный.
Ну и на будущее. Если вдруг вам предстоит поездка на заднем кресле, не забудьте, что в Rolls-Royce не садятся — в него входят.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.