Вчера Мосгордума утвердила поправку к бюджету на 2001 год: столица выделит 500 млн руб. на строительство первой в России монорельсовой дороги. Обосновать окупаемость проекта правительству Москвы не удалось, но депутатов это не остановило.
Проект Московской монорельсовой транспортной системы (ММТС) предусматривает создание линии между станциями метро "Бабушкинская" и "Тимирязевская" протяженностью 7 км. Составы на высоте 15-20 м будут огибать с северной стороны ВВЦ и пройдут мимо Останкино. Главный разработчик — Московский институт теплотехники (МИТ). На его территории уже построена экспериментальная линия длиной 560 м, по которой ходят два вагона швейцарской фирмы Intamin AG.
Разработка МИТа сразу пришлась по душе московскому мэру: считается, что монорельсовый транспорт — самый экологически чистый. В Швейцарии и Голландии его используют в районах плотной застройки, в которых трудно организовать движение традиционного общественного транспорта. Юрию Лужкову импонировало и то, что Москва станет первым городом в России с монорельсовой дорогой. Под проект были выделены значительные средства: с 1998 года МИТ потратил на НИОКР 25 млн руб., а на создание испытательной магистрали — 100 млн.
Однако Мосгордума сочла убыточным строительство дороги. Депутаты посчитали, что даже при максимальной загрузке трассы (4 тыс. человек в час) трасса не окупится и за 20 лет. У директора и генерального конструктора МИТа Юрия Соломонова другие выкладки: 1 км метро стоит 70 млн руб., а километр монорельсовой дороги — 14-16 млн. И при цене билета в 8-10 руб. новая трасса окупится через пять лет.
По словам председателя комиссии Мосгордумы по нормативной базе городской инфраструктуры Андрея Широкова, вчера при обсуждении проекта в Мосгордуме выступления защитников проекта часто вызывали смех в зале, а предоставленные МИТом цифры убедили далеко не всех депутатов. Тогда представители мэрии заявили, что ММТС будет работать по той же схеме, что и метрополитен: билет будет стоить 5 руб., а остальные деньги для функционирования монорельсовой дороги будут выделяться из горбюджета. Возможно, депутатов убедил именно этот довод: 500 млн руб. на ММТС Мосгордума в итоге выделила.
Строительство дороги начнется в четвертом квартале. Созданное для реализации проекта ОАО "Московские монорельсовые дороги", Москомархитектура и ООО "Проекттрансстрой" к этому времени разработают эскизный проект дороги. Первый монопоезд пойдет по Москве в 2003 году.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ