Сергей Катырин о том, надо ли переориентироваться с Запада на Восток: "Мы для себя наметили ряд стран, где у нас есть хорошие контакты с торгово-промышленными палатами, с бизнесом. Они заинтересованы в развитии на российском рынке, и мы заинтересованы сохранить таких партнеров, поэтому мы ездили и в Австрию, и в Польшу, и в Испанию, и в Португалию. Но у нас есть и другой периметр, где мы ищем партнеров в том числе и на замену тем, сотрудничество с которыми сейчас приостановилось. Это и страны БРИКС в том числе. Мы стараемся показать нашим западным партнерам, что хотим сохранить отношения с ними, но не будем стоять на месте. Мы ищем замену там, где есть возможность, в том числе и в Китае, и в Латинской Америке, и в арабском мире, и так далее".
О наиболее импортозависимых отраслях: "С отраслевой точки зрения это, конечно, в первую очередь машиностроение, тяжелое машиностроение — 70-80% импортозависимости. С точки зрения авиации мы летаем практически только на зарубежной технике. К великому сожалению, те заделы, которые есть и по SuperJet, и попытки дальше развиваться пока не приобрели массового характера, и, конечно, один SuperJet не заменит всю линейку самолетов, которые используются у нас, хотя мы вроде как авиационная держава. У нас очень серьезная импортозависимость по фармацевтике, и это проблема для населения, потому что не очень понимают наши граждане, кто и каким образом их обманывает, когда много подделок под зарубежные бренды, слава богу, хоть пока не травят. В радиоэлектронике мало что производится. Так что есть достаточно много всего, хотя это, к сожалению, направления, в которых надо очень серьезно организовать работу".