Дирекция комплекса защитных сооружений (КЗС, отвечает за дамбу) Минрегиона РФ объявила закрытый аукцион на выполнение работ по содержанию, эксплуатации и ремонту дамбы. Максимальная стоимость контракта может составить 6,8 млрд рублей. Основным претендентом на конкурс может стать петербургский "Метрострой", известный на рынке как основной подрядчик строительства петербургской подземки.
Фото: Коммерсантъ / Александр Коряков
Фото: Коммерсантъ / Александр Коряков
Содержание, эксплуатация и ремонт комплекса защитных сооружений от наводнений с 2015 по 31 декабря 2017 года обойдутся городскому бюджету в 6,8 млрд рублей, следует из материалов, размещенных на портале госзакупок. Из-за того, что аукцион проходит в закрытой форме, техническое задание недоступно для просмотра. Необходимая документация будет направляться потенциальным участникам по запросу спецсвязью. Заявки будут приниматься до 21 мая, подведение итогов намечено на 22 мая 2015 года.
Комплекс защитных сооружений (КЗС) Петербурга был открыт в августе 2011 года. Главная функция сооружения — защита города от нагонной волны. Строительство дамбы велось с 1979 года, в 1990-е годы строительство объекта фактически остановилось, стройка возобновилась только в 2006 году. На тот момент стоимость строительства оценивалась в 55 млрд рублей, однако к моменту завершения строительства смета проекта увеличилась вдвое — до 109,3 млрд рублей. КЗС включает в себя 11 защитных дамб, в том числе шесть водопропускных сооружений и два судопропускных (С-1 и С-2). Участок Кольцевой автодороги проходит по гребню дамбы. Чтобы не мешать проходу судов, под судопропускными сооружениями для автомобилей проложен подводный тоннель. Общая протяженность дамбы составляет 25,4 км.
На участие в конкурсе будет претендовать компания "Метрострой": она же являлась одним из основных подрядчиков по строительству дамбы, также это предприятие выполняло предыдущий контракт по обслуживанию объектов петербургской дамбы на период с 2012 по 2014 год. Тогда стоимость трехлетнего контракта составила 7,4 млрд рублей. В рамках закупки "Метрострой" отвечал за обслуживание и ремонт механизмов судо- и водопропускных сооружений, участка КАД, проходящего по дамбе, и транспортного тоннеля под самой автодорогой, состояние административных зданий. Также подрядчик должен был принимать участие в ликвидации ЧП.
Помимо "Метростроя", планируют претендовать некие московские структуры, которые уже высказывали заинтересованность в подряде, говорят собеседники "Ъ".
До подведения итогов текущего конкурса "Метрострой" продолжает следить за объектом в рамках заключенного с ним допсоглашения. Отметим, что в прошлом году уже объявлялся аналогичный аукцион, тогда весь объем работ оценили в 8 млрд рублей, но впоследствии тендер отменили.
В 2013 году дирекция КЗС объявила конкурс на ремонт петербургской дамбы за 400 млн рублей. "Метрострой" также участвовал в этом тендере, но победу отдали компании "Спецгидроэнергомонтаж". В рамках подряда компания до 2014 года ремонтировала бетонные поверхности сооружения В-2, поверхностей забральных и опорных балок, построенных в 1980-е годы, меняла асфальт на участке КАД от Горской до Кронштадта и отремонтировала дорожное полотно на мостах сооружений В-4 и В-5.