17 июня в Ле-Бурже под Парижем в 44-й раз открылся авиакосмический салон — самый популярный из всех организуемых в мире. Однако мировые производители авиационной и ракетно-космической техники не покажут в этом году почти ничего нового. Из Парижа — ИВАН Ъ-САФРОНОВ.
На открытых площадках в Ле-Бурже выставлены 217 самолетов и вертолетов, довоенный немецкий дирижабль Zeppelin LZ NO7 и три ракеты космического назначения: европейские Ariane-4 и Ariane-5, а также новейшая российская разработка, впервые представленная за рубежом,— возвращаемая и многократно используемая первая ступень "Байкал" ракеты "Ангара", созданная ГКНПЦ имени Хруничева и НПО "Молния" (Москва). В нынешней выставке участвуют более 1800 компаний и фирм из 43 стран. Это далеко не рекордные цифры: в 1997 году в работе салона участвовали 46 стран, а в 1999-м здесь выставлялись 1895 компаний. В этом году на салоне три дебютанта — Белоруссия, Северная Ирландия и Финляндия.
Россия представлена относительно скромно: в Париже свои достижения демонстрируют всего 90 предприятий авиационной и ракетно-космической отрасли. Правда, российская делегация, состоящая главным образом из представителей Российского авиакосмического агентства и компании "Рособоронэкспорт" стала одной из самых многочисленных — 1000 с лишним человек. Среди натурных образцов в Ле-Бурже лишь пять российских: пассажирский Ту-214, оснащенный отечественными двигателями ПС-90А (он выпущен в Казани и представлен за рубежом впервые), транспортный Ил-76, истребитель Су-30МКК (его Россия выпускает специально для ВВС Китая), учебно-тренировочный самолет российско-французской разработки МиГ-АТ и боевой вертолет Ми-35М, модернизированный для ведения боевых действий в ночных условиях. Пассажирский Ту-334 Москва буквально перед открытием салона решила в Ле-Бурже не отправлять. "Его обязательно покажем в августе на салоне в Жуковском, а сейчас пусть лучше побольше совершит испытательных полетов в России",— сказали корреспонденту Ъ в АНТК имени Туполева, где разработана машина.
А вот с украинским транспортным самолетом Ан-70 вышло недоразумение. После январской аварии под Омском машина была восстановлена на омском производственном объединении "Полет" и совершила неделю назад первый полет. Но французы тем не менее отказались пустить самолет в Ле-Бурже: их испугала ненадежность машины. Однако украинцам и без Ан-70 есть что показать: они представят на салоне самый большой в мире транспортный самолет Ан-225-100 "Мрiя" грузоподъемностью 250 т. Эта машина уже однажды побывала в Париже, но как представитель СССР — в 1989 году вместе с космическим челноком "Буран". Кроме самолета-гиганта Украина покажет Ан-74, а в работе салона примут участие около 30 украинских авиакосмических предприятий.
Заявила о себе на салоне и Грузия, впервые представив самолет-штурмовик Су-25М Scorpion. Он представляет собой модернизированный с помощью израильской Elbit Systems Ltd. штурмовик Су-25, выпускавшийся в Тбилиси с 70-х годов: от старой модели остался лишь корпус, а всю радиоэлектронную начинку и вооружение для Scorpion поставила Elbit. Грузия собиралась включить свой Су-25М в программу демонстрационных полетов, но организаторы выставки воспротивились: самолет еще не прошел полный цикл испытаний. После долгих переговоров Су-25М все же было разрешили провести четыре показательных полета, но до открытия салона.
Самыми значительными на Paris Air Show будут экспозиции американских компаний Boeing и Northrop Grumman, европейских Airbus и EADS, а также французской Dassault. Northrop Grumman представила стратегический бомбардировщик В-2 и стратегический беспилотный самолет-разведчик Global Hawk. Последний существует пока в единственном экземпляре и впервые представлен за рубежом. Он имеет дальность полета 26 тыс. км и может совершать полеты на высоте 20 км, а время беспосадочного полета составляет 41 час. Кроме того, США представят истребители F-14, F-15, F-16 и F-18F. Кроме них истребители представят также Китай (FC1), Франция (Mirage 2000D и Rafale), Швеция (Gripen) и Германия (Eurofighter). Будет показана и гражданская авиатехника. Airbus впервые выставит новый лайнер А340-600 на 380 мест, а Boeing — 189-местный B737-900.
Как стало известно корреспонденту Ъ, во время салона девять европейских стран подпишут меморандум о производстве и закупке для своих ВВС военно-транспортных самолетов А400М (его конкурентом является Ан-70). Уже заказано 229 таких самолетов стоимостью DM177 млн каждый, из них 73 отправятся в Германию. А завтра ожидается подписание межправительственного соглашения между ЕС и Россией о кооперации в авиастроении, для чего в Париж прибывает вице-премьер Илья Клебанов.