Федеральная антимонопольная служба России не будет рассматривать повторную жалобу "Трансмашхолдинга" на итоги тендера на поставку вагонов метро за 3,8 млрд рублей, поскольку заявитель нарушил сроки подачи апелляции. Тем временем победитель торгов ООО "Вагонмаш" (контролируется чешской Skoda) вынашивает серьезные планы по локализации производства в России. В ближайшее время эта тема может быть обсуждена на встрече между губернатором Петербурга Георгием Полтавченко и послом Чехии в России, говорят источники "Ъ" в Смольном.
В феврале Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в группу "Трансмашхолдинг") не был допущен к аукциону на поставку восьми составов для третьей линии петербургского метрополитена. Причина — несоответствие заявки техзаданию. Предприятие указало часть параметров своей продукции в точном значении, а не в диапазоне. Победителем тендера стоимостью 3,8 млрд рублей комиссия комитета по госзаказу признала второго участника — ООО "Вагонмаш" (51% контролируется чешской Skoda, 49% принадлежит офшору "Леонтодон Ридео Лимитед"). ОЭВРЗ обжаловал это решение в ФАС России, но заявление было признано необоснованным. Аналогичное решение антимонопольное ведомство приняло в отношении жалобы ООО "Спецстрой".
В минувшую пятницу стало известно, что на конкурс поступила повторная жалоба от ОЭВРЗ. Как отмечает заявитель, "Вагонмаш" указал ряд параметров своей заявки, например, "Расстояние между осями крайних дверных проемов смежных вагонов" при помощи диапазона значений, в то время как геометрические размеры применительно к предмету поставки, по мнению ОЭВРЗ, могут быть выражены только конкретным числовым значением. В связи с этим допуск заявки "Вагонмаша" в компании посчитали необоснованным.
Как вчера сообщили "Ъ", ФАС России отказала ОЭВРЗ в рассмотрении второй жалобы. Как пояснил официальный представитель ведомства, заявитель просрочил срок подачи апелляции, который, согласно 44-ФЗ, составляет 10 дней со дня опубликования итогового протокола. Документ был опубликован 25 февраля, а жалоба от ОЭВРЗ поступила 6 марта. Интересно, что вчера ОЭВРЗ подал эту же жалобу во второй раз, но в ее рассмотрении компании, скорее всего, также откажут.
Отметим, что из-за многочисленных апелляций подписание контракта с "Вагонмашем" откладывалось три раза. Теперь, после того как все жалобы в ФАС были признаны необоснованными, комитету по транспорту осталось дождаться только снятия вето на заключение договора. Согласно своим обязательствам, первый состав компания должна будет поставить в 2015 году, два — в 2016, пять — в 2017. Как ранее писал "Ъ", у "Вагонмаша" есть планы по локализации производства в Петербурге (предположительно на площадке Ижорских заводов, которую раньше арендовал канадский производитель автокомпонентов Magna). Источники "Ъ" говорят, что в ближайшее время может состояться встреча губернатора Петербурга Георгия Полтавченко и посла Чехии в России Владимира Ремека, на которой будет затронута и тема заключения контракта с "Вагонмашем". По своему прошлому контракту со Смольным компания производила на мощностях Кировского завода только сборку, а сами кузова привозили из Чехии.