Весна, солнышко светит, асфальт прогревается, а значит, скоро город наполнится новыми звуками: водители могучего четырехколесного транспорта, сбросив зимние шипы, будут весело устраивать на светофорах кикдаун. Город оживает. Но, как известно, от любви до ненависти... Планктону бы выспаться, а у них под окнами покатушки с ревом. Можно ли назвать весь этот автомобильно-мотоциклетный джаз социальным злом? Да, безусловно. Уровень шума в городах необходимо снижать, право человека на покой и отдых должно соблюдаться — это вполне естественно.
С другой стороны, посмотрите, что происходит. В обществе людей искушенных растет ностальгия по старым добрым ощущениям, которые сегодня получить практически невозможно, но спрос на которые велик. Например, среди меломанов обсуждать звук CD- или, простите, МР3-плеера считается крайне неприличным, а вот винил — всенепременно, сочтут за честь. Горячая автомобильная молодежь не просто так цепляет на глушители своих "Лад" усиливающие насадки: тоже мечтают пацаны. А по сути, ностальгируют. Поскольку профессиональные гонщики со стажем сами с тоской вспоминают времена, когда без берушей на гонках можно было оглохнуть.
Так что же делать? Если любителям винила в буквальном смысле слова есть куда податься, то фанатам моторов придется забыть о ревущих десятилетиях прошлого. Автомобили будут становиться все тише.
Чтобы потребитель в переходный период не сильно страдал, звук направят в салон, примерно как это происходит на той же BMW i8. Казалось бы, прекрасное решение и штатная аудиосистема от Harman/Kardon позволит вам почувствовать себя в самом зеленом из спортивных BMW хоть бароном Мюнгхаузеном на пушечном ядре. Но не спешите радоваться: ключевое слово здесь "представить". Сторонники принципа "быть, а не казаться" поймут, о чем я.
Забавно, на отработку звуков, издаваемых автомобилем, концерны тратят огромные деньги. Понятное дело, нас должен успокаивать шум работающих дворников, наполнять достоинством солидный щелчок захлопывающейся двери, а тиканье поворотников на Ferrari LaFerrari не может быть таким же, как у бюджетного кроссовера. И это не говоря уже про музыку мотора или артиллерийскую стрельбу выхлопа на перегазовках. Всеми этими звуками бренды всегда гордились и доводили их до совершенства. И вот уже сейчас нам предлагают купить, по сути, имитацию, пустой звук в динамиках.
Будете смеяться, но компания Infiniti занялась даже созданием библиотеки автомобильных звуков. Они собирают все: звуки торможения в пол, буксующих шин, клацанье переключений передач, рев выхлопных труб и даже щелчки ремней безопасности. Чтобы помнили. Дело хорошее: будет куда пригласить девушку.
В Porsche решили пока звук своих болидов в музее не хоронить, да и рановато будет, зато открыли кочующую звуковую лабораторию, которая уже с успехом отработала в Нью-Йорке и собирается в тур по главным мегаполисам мира. В центре экспозиции — интерактивный видеофильм "From Draft to Drift — The Porsche 911", во время просмотра которого посетители виртуально ездят на 911-м по улицам, загороду или штурмуют Северную петлю Нюрбургринга. Можно также заглянуть в уголок дизайна, в котором вам помогут смоделировать звук, напоминающий симфонию двигателя Porsche, и даже выложить результат в социальные сети на зависть френдам.
Каким бы неопределенным ни казалось будущее автомобилестроения, но если воспринимать классический автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, рулем и педалями как вымирающий класс, лучше перестать грустить о раскатах грома, вылетающих из четырех стволов, уже сейчас. Компромисс неизбежен: в городах будет тихо и зелено (ведь именно так мы пишем, когда выгодно квартирку продать хотим, правда?), и никакой суперкар не сможет помешать пению птиц по утрам. Сопротивляться бесполезно, и все идет к тому, что в ближайшем будущем единственным раздражающим шумом в городе останется лишь радостный вой спешащей к вам реанимации. Ну или полиции — кому как.