'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Antolin передумал строить
Холдинг отказался от расширения мощностей
Испанский производитель автокомпонентов Grupo Antolin пересмотрел планы развития в России и отказался от идеи строительства второго завода на Северо-Западе. В 2013 году компания анонсировала строительство предприятия в Ленобласти стоимостью $30 млн, который планировалось ввести в эксплуатацию в 2015 году. Эксперты полагают, что проект стал неактуален на фоне кризиса в автобизнесе.
Как стало известно "Ъ", испанский холдинг Grupo Antolin, международный производитель автокомпонентов, отказался от планов по расширению мощностей на Северо-Западе и строительству завода в Ленинградской области стоимостью $30 млн. Проект, анонсированный компанией в начале 2013 года, посчитали сегодня "неактуальным", как рассказал изданию источник в компании. Сейчас у группы работает завод по производству стеклопакетов, потолков и дверных панелей в логистическом комплексе МЛП "Уткина Заводь". Предприятие поставляет комплектующие на заводы Hyundai-Kia (Петербург), Ford (Ленобласть), Renault (Москва), Skoda (Калуга), Nissan (Петербург), "АвтоВАЗ" (Тольятти).
Официальный комментарий в группе вчера не предоставили.
Grupo Antolin является крупным мировым проектировщиком и производителем компонентов для внутренней отделки салона автомобиля (сидений, дверей, подголовников). Компания представлена в 23 странах, всего группа управляет 88 заводами по всему миру. В 2011 году группа запустила завод на арендованных индустриально-складских площадях в логистическом комплексе МЛП "Уткина Заводь". Общая площадь завода составляет около 15 тыс. кв. м. В открытие завода было вложено €14 млн. В середине 2014 года Grupo Antolin запустила в Нижнем Новгороде СП с нижегородской группой "Автотехника" на арендованных у российского партнера мощностях. Здесь производятся автокомпоненты для Chevrolet Cobalt (производится на заводе GM Uzbekistan), Skoda класса A-Entry (планируется собирать на заводе "Фольксваген Груп Рус" в Калуге), Volkswagen Jetta (контрактная сборка на Горьковском автозаводе в Нижнем Новгороде) и Ford (производятся на заводе Ford Sollers в Елабуге).
Второй завод на Северо-Западе нужен был группе для обслуживания контрактов, полученных в 2013 году. Тогда холдинг договорился с автозаводами Toyota (Петербург), GM (Петербург), Nissan (Петербург) и Volkswagen (Калуга) о поставке комплектующих. Новое предприятие площадью 25 тыс. кв. м планировалось построить в Тосненском районе Ленобласти. Grupo Antolin планировала инвестировать в новое производство €30 млн, что в два раза больше расходов на запуск первого предприятия. На новом заводе должны были выпускать тот же перечень компонентов, что и в промзоне "Уткина Заводь". Руководство компании рассчитывало за счет реализации нового проекта увеличить объем продаж в России с €20 млн до €50 млн к 2016 году.
В комитете экономического развития и инвестиционной деятельности Ленинградской области "Ъ" отметили, что два года назад, когда холдинг заявлял о своей заинтересованности в расширении производства, о конкретных планах по созданию производства не сообщалось. "Не исключено, что за этот период компания могла пересмотреть свои планы, в том числе с учетом непростой ситуации в автопромышленном комплексе", — прокомментировали в ведомстве.
Генеральный директор "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин полагает, что причин для сворачивания проекта может быть несколько, и не факт, что нынешний кризис — главный мотив для отказа. "Например, скорее всего, ключевым потребителем производимых на будущей площадке компонентов планировался завод GM по причине существенного расширения мощностей, — рассуждает господин Чаплыгин. — Но у предприятия туманные перспективы: производство падает, вторая очередь так и не открыта, вокруг завода ходит множество негативных слухов. Среди других возможных причин — неготовность производителей работать с поставщиком из-за частых конфликтов менеджмента с рабочими на заводе в Уткиной Заводи, или удорожание проекта. И, кстати, объявлять основной причиной отказа падающий рынок не совсем верно, ведь он рано или поздно восстановится, о чем свидетельствует история, в том числе и петербургского автопрома".
Газета "Коммерсантъ Северо-Запад" №5
от 16.01.2015, стр. 12