Семейный подряд

Идея толерантности все больше проникает в западную цивилизацию: здесь принято поддерживать или по крайней мере относиться терпимо к любым проявлениям индивидуальной свободы, даже если они бросают вызов устоявшимся социальным нормам. И все же актуальность базовых ценностей, среди которых, например, находится семья, пока еще никто не отменял. Это как нельзя лучше доказывает успешный выход на рынок обновленной модели ŠKODA Rapid. Чешский автоконцерн сделал ставку на семейные традиции — и оказался в плюсе.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Предыдущая фотография

Следующая фотография

1 / 8

В модельном ряду ŠKODA Rapid занимает место между моделями Fabia и Octavia. Целевой аудиторией для модели ŠKODA Rapid, прежде всего, являются семейные пары с детьми.

Спереди установлена подвеска «МакФерсон» с пружинными стойками и треугольными поперечными рычагами. Стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 20 мм способствует распределению нагрузки и уменьшает крены кузова.

Система поддержания курсовой устойчивости (ESP) снижает вероятность заноса в экстремальных ситуациях

По заказу ŠKODA Rapid может оснащаться пакетом для плохих дорог: при этом клиренс в зоне передней подвески становится выше на 15 мм, в зоне задней — на 12 мм. Защита днища помогает предотвратить повреждения двигателя и коробки передач при движении по плохим дорогам.

Базовым агрегатом является бензиновый трехцилиндровый двигатель 1.2 л MPI мощностью 75 л.с. с расходом топлива в смешанном цикле 5,8 л/100 км и выбросом CO2 134 г/км. Благодаря измененным настройкам блока управления двигателя и модифицированному выпускному коллектору мощность двигателя, по сравнению с другими моделями ŠKODA, возросла.

ŠKODA Rapid может быть оснащена противотуманными фарами с функцией Corner. В зависимости от угла поворота рулевого колеса включается левая или правая противотуманная фара, улучшая видимость дороги для водителя и заметность автомобиля для окружающих.

К новым элементам комфорта относятся многофунк­циональное рулевое колесо с кнопками soft-touch, круиз-контроль, навигационная система Amundsen+, климатическая установка Climatronic, задний ассистент парковки, а также многофункциональный дисплей MaxiDOT.

Управляемость Skoda Rapid прошла проверку на извилистых улочках старинного города Сплит, основанного еще во время Римской империи.

Вопреки тенденциям

«Доступный автомобиль для всей семьи» — именно под таким девизом стартовали продажи обновленной ŠKODA Rapid на российском рынке в апреле этого года. Абсолютно бесхитростный посыл, зато хорошо знакомый и понятный каждому. О том, что среди части автовладельцев эта идея нашла живой отклик, говорят цифры продаж. Даже несмотря на слабую конъюнктуру российского авторынка в этом году (по оценкам Комитета автопроизводителей, за девять месяцев 2014 года продажи автомобилей просели на 13% по сравнению с прошлым годом: сказались политическая нестабильность и скачки доллара и евро), покупатели не обошли вниманием новую модель. С апреля по сентябрь россияне приобрели более 7 тыс. автомобилей ŠKODA Rapid.

Статистика мировых продаж также выглядит оптимистично. По данным автопроизводителя, только в сентябре 2014 продажи ŠKODA Rapid подросли на 7,1%, до 21 800 автомобилей. По количеству проданных автомобилей Rapid оказался на втором месте после ŠKODA Octavia (33 400 автомобилей).

Первый по вместительности

Обычно автомобили, рассчитанные на семейную аудиторию, в чем-то сродни хозяйственной авоське — практичные и удобные, но при этом часто непритязательные и скучноватые с точки зрения дизайна. Возможно, один из факторов удачного старта продаж обновленной ŠKODA Rapid в том, что внешний вид в данном случае не был принесен в жертву комфорту. Ничего ультрамодного и кричащего в облике Rapid нет, семейная аудитория вряд ли простит слишком смелые эксперименты, но скучным новый дизайн ŠKODA Rapid точно не назовешь. На старинных улочках хорватского города Сплит, в котором проходил тест-драйв модели, автомобиль смотрелся классически-элегантно. Не случайно на форумах, где обсуждаются достоинства и недостатки новой модели, отмечают, что Rapid своим внешним видом напоминает более дорогую и престижную Octavia. Не в последнюю очередь это заслуга кузова лифт­бек, который придает автомобилю сходство с седаном, сохраняя при этом функциональность хэтчбека.

Если снаружи ничто не отвлекает взгляд от четких линий кузова, то внутри салон буквально напичкан различными отсеками, карманами, держателями и прочим. Как раз в этом случае сходства с хозяйственной сумкой не стоит стесняться — философия Simply Clever от ŠKODA не позволяет оставлять незадействованным ни сантиметра свободной площади. Например, под сиденьем можно найти держатель для хранения аварийного жилета, на одной из дверей — контейнер для сборки мусора, а скребок для чистки стекол спрятан под крышкой лючка заливной горловины топливного бака. В багажном отделении — целая система креплений для фиксации груза. Можно предположить, что потенциальным владельцам ŠKODA Rapid придется посвятить достаточно продолжительное время исследованию его скрытых возможностей.

А вот размеры салона можно оценить с первого взгляда. При достаточно скромных габаритах автомобиля (длина — 4,48 м, ширина — 1,71 м, высота — 1,46 м), в машине комфортно помещаются пять человек. Большое багажное отделение — еще одно преимущество ŠKODA Rapid с точки зрения среднестатистической семьи. В стандартном состоянии его объем достигает 530 литров (самый большой показатель в своем классе), а если опустить спинки зад­них сидений — увеличивается до 1470 литров.

Дорожные эксперименты

Петляющие среди холмов извилистые хорватские улочки дали возможность в полной мере ощутить динамику и управляемость ŠKODA Rapid. Двигатели, которые устанавливаются на эту модель,—не самые мощные. Так, в качестве базового агрегата предлагается 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель MPI мощностью 75 л. с. Однако учитывая компактные габариты и сравнительно небольшой вес этой модели (снаряженная масса — 1135 кг), таких характеристик хватит для большинства стандартных ситуаций. Даже во время подъемов (порой достаточно крутых) и обгонов на дорогах Хорватии ощущения недостатка мощности не возникает. Два других варианта двигателя, которые поставляются на российский рынок, помощнее (1.6-литровый MPI мощностью 105 л. с. и 1.4 TSI мощностью 122 л. с.). И все же, приобретая этот автомобиль, необходимо понимать, что рекордов скорости на нем поставить не получится. Впрочем, вряд ли дорожные гонки станут предметом первой необходимости для семейной пары с детьми. ŠKODA Rapid — это автомобиль для размеренной и спокойной езды.

При этом разработчики сделали все возможное, чтобы такая езда была максимально комфортной. Шасси ŠKODA Rapid разрабатывались в точном соответствии с требованиями сегмента A, что обеспечивает прогнозируемое поведение на дороге, сочетающееся с плавностью хода. Управляемость ŠKODA Rapid на высоте: мгновенный отзыв на движение руля, четкое вхождение в повороты. Шумоизоляция также впечатляет: шума двигателя почти не слышно, «урчание» появляется только где-то в районе 3500 оборотов.

Единственный смущающий момент — немного жесткая подвеска. На дороге с неидеальным покрытием (каких в нашей стране большинство) это может быть дискомфортным. Также есть небольшая особенность в работе коробки DSG: при ускорении ощущается секундная задумчивость после нажатия на педаль газа, вслед за этим автомобиль начинает очень резво набирать скорость.

Вопрос цены

Хорошие продажи ŠKODA Rapid на мировом и российском рынке обеспечила ценовая политика производителя. Стартовая цена в России — 479 тыс. руб. за автомобиль с 1,2-бензиновым двигателем и пятиступенчатой «механикой». Учитывая не самый маленький список оборудования, входящего в «базу» (ABS, регулировка сидений по высоте, электростеклоподъемники, фронтальная подушка безопасности водителя и т. д.), в этом ценовом диапазоне у ŠKODA Rapid действительно не так много конкурентов в России. Сейчас основными конкурентами модели считаются Kia Cerato, Hyundai Solaris, Chevrolet Aveo и Nissan Note.

И все же максимально почувствовать комфорт от ŠKODA можно только в более дорогих версиях или при заказе дополнительных опций. В этом случае будут доступны также электронная система курсовой устойчивости ESC, бортовой компьютер, дополнительные подушки безопасности, обогрев сидений, климат-контроль, ассистент парковки, круиз-контроль и другие функции. ŠKODA Rapid в максимальной комплектации и с некоторыми дополнительными опциями будет стоить около 700–750 тыс. руб. А это уже несколько выходит за рамки бюджетной модели.

Поэтому долгосрочный успех обновленной ŠKODA Rapid в России будет зависеть в том числе от того, насколько хорошо зарекомендует себя автомобиль с точки зрения надежности в эксплуатации. Если завод в Калуге, который сейчас выпускает ŠKODA Rapid, сможет поддержать стандарты европейского качества, то потребители будут готовы простить модели даже достаточно высокий ценник на топовые версии. Ведь семья того стоит!

ŠKODA Rapid

Двигатели, тип бензиновый (Евро 5)

1,2 MPI (75 л.с.), 1,4 TSI (122 л.с.), 1.6 MPI (105 л.с.)

Трансмиссия 5 МТ, 6 DSG, 7 DSG с двойным сцеплением

Максимальная скорость от 175 км/ч до 206 км/ч

Диапазон уровня выброса CO2 от 134 г/км до 180 г/км