За девять месяцев этого года производство легковых автомобилей в Петербурге сократилось на 9% — до 272,7 тыс. машин. Несмотря на продолжающееся падение, городской автокластер сумел нарастить долю в общем объеме российского автопрома. Успех петербургских автозаводов оказался возможен на фоне простоев конвейеров предприятий в других регионах.
По итогам трех кварталов 2014 года на петербургских автомобильных заводах Toyota, GM, Nissan и Hyundai было произведено 272,7 тыс. новых легковых автомобилей, что на 5% меньше показателей аналогичного периода прошлого года, подсчитали специалисты агентства "Auto-Dealer-СПб". В сентябре предприятия сократили выпуск автомобилей на 9% — он составил 30,1 тыс. машин. Темпы производства снижаются на протяжении всего года. Самое сильное падение было в июне, когда выпуск автомобилей сократился на 12% и составил 28,4 тыс. автомобилей. По итогам августа городские автозаводы выпустили 25,9 тыс. машин — на 8% меньше августа 2013 года. В сентябре впервые за последние пять месяцев заводам удалось преодолеть показатель в 30 тыс. произведенных автомобилей.
Доля Hyundai в общем объеме производства машин в Петербурге продолжает расти. Если по итогам полугодия она составляла 61%, то по результатам девяти месяцев — 63%.
На статистике сказался вынужденный простой завода General Motors, чей конвейер простоял две трети месяца. Сейчас объем производства на предприятии сопоставим с количеством машин, выпускаемых на заводах Toyota и Nissan, отмечают в агентстве "Auto-Dealer-СПб".
"На результаты сентября уже повлияла программа утилизации автомобилей, первыми выгоду от нее ощутили два завода — Hyundai и Nissan, — отмечает генеральный директор "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин. — Также все шансы сохранить производство на прежнем уровне или даже незначительно его увеличить есть у завода компании Toyota, который присоединился к программе в октябре".
По итогам сентября петербургский автопром увеличил долю в общероссийском объеме производства автомобилей — за девять месяцев она составила 21% (тогда как в январе — августе — 20,2%). Нарастить долю удалось за счет простоев других автозаводов, говорит господин Чаплыгин. Так, в прошлом месяце на две недели остановился завод VW в Калуге, один день не работал конвейер Ford, два дня — GM-АвтоВАЗ, а на основном тольяттинском заводе прерывался выпуск некоторых моделей Lada.