Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
В этом году первый раз я приехал в Сочи за три дня до начала Олимпиады. Приехал по служебной необходимости - Издательский дом "Коммерсантъ" несколько лет назад стал официальным поставщиком оргкомитета Игр. Ехал, честно говоря, с пониманием того, что львиную долю рабочего времени мне придется проводить в пробках — опыт посещения Сочи к тому моменту у меня накопился изрядный. Но в феврале я попал буквально в транспортную сказку. От автомобиля я отказался практически сразу, поскольку по основным маршрутам — из Сочи в Адлер, в Олимпийский парк и Красную Поляну — было куда проще ездить на электричках. Плату за билеты отменили в первый же день Игр, и единственный барьер, на котором приходилось потратить иногда до пяти минут,— вход в зону безопасности. Электрички оказались самым удобным транспортом для перемещения по олимпийской столице - они уходили от места проведения Игр заполночь и между ними практически не было интервала, как только от платформы отходил один поезд, к другой тотчас подъезжал следующий. Даже в пиковые часы в поездах не было той давки, что я помню по пригородным поездам своего детства, отправляющимся с Ярославского вокзала. А еще в сочинских электричках были розетки для зарядки телефона, правда, не на всех местах — только на крайних. После Олимпиады я ни разу не был в Сочи, но хочу надеяться, что немногочисленное олимпийское наследие, полезное для горожан, и в первую очередь транспорт, все же осталось в городе, а не улетело, как Мишка в прошлую Олимпиаду.