Фото: Валерий Мельников, Коммерсантъ / купить фото
Считается, что от темпов дорожного строительства и транспортной инфраструктуры напрямую зависит скорость развития экономики. Это становится особенно очевидным, если взглянуть на историю отечественной дорожной отрасли.
Распад Советского Союза повлиял на дорожное строительство далеко не лучшим образом. За последние десятилетия дорог почти не строили, а те, что были, стремительно устаревали. В результате недостаточная протяженность трасс привела к замедлению экономического роста.
Прокладка железнодорожного полотна тоже оставалась аутсайдером транспортного развития. В 1990-х строительство железных дорог в России практически не велось. В основном реконструировались имеющиеся ветки. Первые проекты относятся к началу 2000-х, осуществлялись они, как правило, с участием крупного бизнеса.
Хотя время от времени звучат речи о том, что развитие современной экономики зависит скорее от темпов прокладки оптического волокна, а не традиционных транспортных путей, совершенно очевидно, что грузы можно перемещать только по реальным, а не виртуальным путям и дорогам. Для создания мощной экономики необходима эффективная дорожная инфраструктура.