В июле со сборочного конвейера производственной площадки "Мерседес-Бенц Тракс Восток" в Набережных Челнах сошел первый Mercedes-Benz Unimog российской сборки. Первым собранным в России специальным автомобилем стал Unimog на базе U400 для коммунальных работ.
Сборка крупноузловым методом из оригинального машинокомплекта, поставленного напрямую из Германии с завода "Верт", проходила под контролем немецких специалистов. Качество готового автомобиля полностью соответствует стандартам Mercedes-Benz. "Рождение первого российского Unimog свидетельствует о высоких технических возможностях производственной площадки и профессионализме рабочих,— говорит директор завода "Мерседес-Бенц Тракс Восток" Аксель Бензе.— Производственная площадка "Мерседес-Бенц Тракс Восток" в Набережных Челнах, уже признанная лучшим заводом Mercedes-Benz в мире из всех осуществляющих сборку крупноузловым методом, достигла новой вершины. Unimog, собранный в Набережных Челнах, на 100% отвечает требованиям качества Mercedes-Benz".
Unimog U400 с бортовой быстросъемной алюминиевой платформой является воплощением универсальности спецтехники для выполнения городских коммунальных работ различной сложности. Полный привод с колесной формулой 4х4 и колесной базой 3060 мм, двигатель стандарта "Евро-3" в 231 л. с. с крутящим моментом 810 Нм, гидравлическая система для подключения навесного оборудования, малогабаритность и легкость в управлении — Unimog является ультрасовременным, высокотехнологичным средством для работы в любых условиях.
Шестицилиндровый дизельный двигатель Mercedes-Benz ОМ 906LA с электронным регулированием системы впрыска топлива, турбонагнетателем и интеркулером является не только мощным, но и экологически чистым за счет низкого уровня выбросов вредных веществ.
Полностью синхронизированная реверсивная коробка передач с восемью передачами для движения вперед и шестью передачами заднего хода обеспечивает легкую смену направления движения. Коробка передач Telligent легко переключается за счет возможности предварительного выбора передачи и автоматического определения последующей, что способствует сохранности двигателя, сцепления коробки передач и силовой линии в целом.
Мосты в виде портальной балки с передаточным отношением i=6,38 обладают высоким дорожным просветом при низком центре тяжести автомобиля. Благодаря мостам с трехрычажной подвеской, интегрированным стабилизаторам, винтовым пружинам с прогрессивной характеристикой упругости, а также телескопическим амортизаторам достигаются невероятно стабильные динамические свойства автомобиля.
Unimog U400 обладает внушительным списком дополнительного оборудования, например передняя панель для крепления навесного оборудования, охладитель масла в трансмиссии, двухконтурная гидросистема с четырьмя распределительными элементами для подключения навесного оборудования, механизмы отбора мощности и др.
Unimog также отличает откидывающаяся не подверженная коррозии кабина. Ровный пол и свободное пространство делают пребывание в кабине максимально комфортным. Внутри кабина оборудована системой отопления и вентиляции, пылеулавливающим фильтром и выключателем циркуляции воздуха, а также системой использования остаточного тепла двигателя.
На базе Unimog U400 возможно использование различного навесного оборудования для летнего и зимнего содержания дорог и тротуаров: снежные отвалы, фрезерно-роторное оборудование, распределитель реагентов, поливомоечное и косильное оборудование, подметально-вакуумная установка, краны-манипуляторы и т. д. Одним из выгодных отличий Unimog от других коммунальных машин является возможность установки оборудования, созданного специально для использования на Unimog. Целый ряд производителей, являющихся партнерами Mercedes-Benz, предоставляет быстросъемное оборудование, которое легко установить, избежав технических несоответствий и дополнительных затрат.
В ближайшие планы компании "Мерседес-Бенц Тракс Восток" входит также производство и других моделей Unimog. Среди одобренных для использования в России: Unimog U400 с комбинированным ходом (для работ на железной дороге и дорогах общего пользования) и U4000 c полным приводом и грузоподъемностью до 10 тонн. Директор департамента продаж и маркетинга "Мерседес-Бенц Тракс Восток" Константин Когогин: "До настоящего момента в России продукту Mercedes-Benz Unimog уделялось незаслуженно мало внимания. В Европе эта техника занимает лидирующие позиции, и на нашем рынке мы хотим достичь похожих результатов. Начало сборки спецтехники в Набережных Челнах является для нас знаменательным событием, благодаря которому мы надеемся ускорить реализацию наших намерений о продвижении Unimog на российский рынок — одной из самых приоритетных целей "Мерседес-Бенц Тракс Восток"".