Светлое. Живое. Баварское.

Желтые листья, румяные претцели, кожаные шорты Lederhosen со скидкой и с примеркой на каждом углу, грудастые тети с полдюжиной литровых кружек в каждой руке, пена и возгласы Ein Prosit... Все свидетельствует о том, что наступила хмельная пора Октоберфеста, когда даже у самых правильных и занудных немцев легко отключается внутренний гауляйтер, из уст льются анекдоты про сосиски и срываются крыши. И хорошо, если только крыши автомобильные.

Баварская поговорка гласит, что лучше быть пьяным и веселым, чем трезвым и глупым. Предчувствие октябрьского разгуляя, очевидно, было столь сильно разлито в воздухе, что даже наш переводчик стал выдавать смачные перлы, то ли оговариваясь по Фрейду, то ли путаясь в сетях дословного дубляжа. После того, как он выдал фразу про салон "цвета лобстера в рубчик", мозг отказался воспринимать последующую информацию. А организм запросил литр Хофбрау. Можно даже без лобстера. И хорошо бы сразу повторить...

Но время требовать "нох айн маль" еще не пришло, а потому мы с напарником загрузились в "лобстеровый в рубчик" салон и отправились по альпийским осенним пасторалям. Напоследок организаторы тест-драйва посоветовали не повторять чужих ошибок и не увлекаться слишком играми наперегонки с ветром и в кошки-мышки с дорожными камерами, если мы не хотим получить "много некрасивых и очень дорогих фотографий". Дескать, красивые и бесплатные ждут вас на фирменном сайте.

Откровенно говоря, я с опаской жду казенного кадра от немецкой полиции, хотя, с другой стороны, буду рад вставить его в семейный альбом. Так или иначе, но на продукт баварской конверсии М4 его владельцу стоит заранее отложить "штрафную" пачку купюр. Вы только успели улыбнуться вылетевшей птичке, а он уже набрал 100 км/ч. А прошло всего 4,4 секунды. Километровый столбик промелькнет мимо вас за 22,5 секунды. И это при условии, что вы стартуете с места. Для пущего наслаждения есть функция автоматического разгона Launch Control. Все, что надо сделать - отключить контроль курсовой устойчивости, выбрать секвентальный режим и выжать до упора педаль акселератора, удерживая педаль тормоза, пока не махнут клетчатым флажком.

Пара веселых бюргеров едва не свалилась на капот нашего автомобиля. У одного на майке было написано по-немецки "Пивной труп". А у другого по-английски - "Я выжил на октоберфесте". Вряд ли они подозревали, как близко на самом деле был их печальный финал. Только не от пива, а от моего напарника, увлекшегося проверкой остроты руля и отзывчивости педали газа. Хорошо, я успел заметить, как скривились губы у "рожицы" на информационном табло, которые встречают водителей на границах малых городов и которые не только с помощью цифр, но и с помощью наглядной мимики показывают, перебрали вы или нет с акселератором. Пользуясь случаем, вношу рацпредложение: заменить нынешнюю систему индикации BMW о действующих на дороге ограничениях той, что принята в альпийских городишках. Она и больше, и нагляднее.

Из опьянения скоростью водителя любой модели М нужно выводить умеючи. Например, сыгранный четырьмя патрубками выхлопной системы и отраженный от стен домов или тоннелей звук двигателя, сочный и слегка трескучий при сбросе передачи, в одинаковой степени способен отрезвить и раззадорить. Немного встряхнуть драйвера хорошо помогает "спортивный" или "спортивный с плюсом" режим адаптивной подвески. В ее работе нет никакой декорации - амортизаторы ощутимо работают жестче, заставляя водителя чувствовать коварство каждого стыка, каждой ямки и напоминая ему о необходимости чаще пользоваться тормозами. На нашем кабриолете стояли опционные углекерамические. Золотистого, как баварское пиво, цвета. Но несравненно более крепкие.

"Дайте мне женщину, которая любит пиво, - говаривал кайзер Вильгельм, - и я завоюю мир". Безусловно, с пьяной женщиной можно сотворить массу интересных вещей, но покорить мир - сомнительно. Зато с BMW M4 шансов завоевать или как минимум приятно провести время с представительницей прекрасного пола не мало. Ведь ей почти наверняка будет трудно устоять перед соблазном показать себя. Чему не помеха даже неблагоприятные метеоусловия. О них, к слову, вы можете узнать заранее и просто не поехать туда, где погода вам не рада. Метеосервис Weather in Map View, который заложен в навигации BMW, даст точный прогноз по интересующим вас точкам маршрута. А еще можно загрузить с сайта Google Panoramio снимки любого пункта назначения, чтобы удостовериться - стоит ли он визита. На капризы стихии в кабриолете есть немалых размеров ветрозащитный экран, который легко ставится и легко снимается, одно лишь жаль, что вручную. Вы без труда завоюете репутацию элегантного ухажера, предложив даме накинуть "воздушный шарф" с регулируемой интенсивностью теплого потока. Причем, в корпусных границах кабриолета тепло не улетучивается, даже если вы решитесь произвести впечатление на свою спутницу и нажмете посильнее педаль акселератора. Наконец, всегда можно поднять крышу, одним нажатием кнопки укрывшись от непогоды и надоевших соглядатаев. Трехчастная крыша М4 складывается с неким налетом парадной торжественности за 20 секунд. И не только на месте, но и в движении на скоростях до 18 км/ч. Изоляционные материалы крыши - их даже, по сравнению с предшествующей моделью, улучшили и тем самым снизили уровень шумов на 2 децибела - способны держать даже сильные морозы. Так что М4 вполне можно выгуливать не только на летних каникулах или "октоберфесте", но и позже. В пору "ноябрьфеста" или даже "январьфеста".