В четверг на собрании акционеров ульяновского предприятия "Авиастар-самолетное производство" стало известно, что блокирующий пакет акций предприятия приобрел московский холдинг "Новое содружество". Новый акционер заявляет, что не собирается сворачивать производство самолетов. Но так как спроса на эту продукцию сейчас нет, не исключено, что "Авиастар" займется сельхозтехникой.
Как рассказал корреспонденту Ъ Константин Бабкин, член совета директоров холдинга "Новое содружество", компания контролирует сейчас около 26% акций "Авиастар-СП", однако процесс покупки акций еще не завершен и вскоре размер пакета будет увеличен. По словам господина Бабкина, "Новое содружество" продолжит развивать основное направление деятельности предприятия — производство самолетов Ту-204 (и позднее — Ан-124). Согласно инвестиционному плану, в ближайшие два года на "Авиастаре-СП" должно быть построено десять машин. По словам господина Бабкина, руководство холдинга изучило ситуацию на рынке авиатехники и посчитало, что продукция "Авиастара" будет востребована.
Впрочем, ряд экспертов не разделяют оптимизма "Нового содружества". По словам Бориса Рыбака, гендиректора компании "Инфомост", занимающейся консалтингом в области авиации и космонавтики, за последние пять лет в России не было продано ни одного нового Ту-204. Несколько машин, сошедших со стапелей "Авиастара" в прошлом году, лишь проходили на заводе переоборудование. Более того, по мнению господина Рыбака, в настоящее время нет никаких предпосылок к появлению платежеспособного спроса на такую технику. Более реальны перспективы продажи самолетов Ан-124 "Руслан", но и на них спрос будет ограничен одной машиной в год.
Скорее всего, планы нового акционера "Авиастара-СП" относительно самолетостроения так и останутся планами. Не исключено, что на предприятии будет налажен выпуск более конкурентоспособной продукции. Например, железнодорожных вагонов. По данным Ъ, МПС уже предлагало сотрудничество "Авиастару-СП". Кроме того, в рамках Программы регионального машиностроения, разработанной Минсельхозпродом, на "Авиастаре" может быть размещено производство узлов и навесных агрегатов для сельхозтехники. Учитывая, что холдингу "Новое содружество" принадлежит крупнейший российский производитель комбайнов ОАО "Ростсельмаш", а также недавно приобретенное предприятие "Сельмаш-Урюпинск", последний вариант выглядит наиболее логичным. Впрочем, по словам Константина Бабкина, вряд ли это станет основным направлением работы "Авиастара-СП".
РОМАН Ъ-ЖУК