Между столичным Центром организации дорожного движения (ЦОДД) и правительством РФ разгорелся жаркий спор: разрешать в Москве поворот направо на красный свет светофора или нет. Проработать такую возможность еще три года назад предложил Владимир Путин. Центр считает, что столичные перекрестки для этого непригодны и может вырасти аварийность. В Белом доме уверены, что выводы делать преждевременно.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
Московское ГКУ ЦОДД представило аналитические данные о возможном разрешении поворота направо на красный свет светофора на столичных перекрестках. Для этого планировалось установить таблички "Уступи всем, и можно направо" с зеленой правой стрелкой. "Установка табличек реализуется исключительно в городах с низким значением транзитного потока, когда большинство водителей знакомо со сложившейся организацией дорожного движения,— заявили в ЦОДД.— Таким образом, в Москве с учетом наличия финансирования на установку технических средств организации движения целесообразно использование светофорных объектов с правоповоротной стрелкой".
Сегодня правила запрещают совершать любые маневры на запрещающий сигнал светофора. Разворот или поворот разрешен, если включается дополнительная секция со стрелкой. В августе 2011 года участники лагеря "Селигер" обратились к Владимиру Путину (тогда премьеру РФ) с просьбой разрешить правый поворот на красный, как это сделано в некоторых зарубежных странах. Премьер поручил проработать вопрос МВД, после чего идея стала обсуждаться на разных уровнях. В конце 2013 года ГИБДД Москвы и ЦОДД провели эксперимент на пяти перекрестках по разрешению поворота на красный. В июне 2014 года первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил МВД, Минтрансу, Минпромторгу и правительству Москвы к 1 октября разработать "изменения в нацстандарты и нормативные правовые акты", чтобы разрешить "транспортным средствам осуществлять поворот направо на красный сигнал светофора".
Спор между ЦОДД и правительством возник по сути вокруг результатов проведенного эксперимента. Центр ссылается на данные ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве от 30 ноября 2013 года, согласно которым на перекрестках произошло 84 аварии. "Таким образом, рассматриваемая мера приводит к снижению уровня безопасности дорожного движения",— резюмируют в ЦОДД. Кроме того, еще в июне центр заявлял, что нововведение в виде разрешенного поворота на красный свет "эффекта для города не приносит".
Представитель секретариата Игоря Шувалова, в свою очередь, считает, что "из приведенных 84 аварий ни одна не была связана с проведенным экспериментом". "Поэтому вывод о том, что это негативно влияет на безопасность дорожного движения, крайне странен",— заявил он "Ъ". В частности, есть письмо врио начальника УГИБДД Москвы Виктора Коваленко, в котором сказано, что негативных эффектов во время эксперимента выявлено не было. Это следует и из рабочей переписки между департаментом транспорта и ЦОДД. Представитель вице-премьера уточнил, что окончательное решение будет принято только в октябре, когда профильные ведомства внесут свои предложения в правительство для изменения законодательства.
Впрочем, в ЦОДД все же не исключают, что в Москве найдутся места, где правый поворот можно будет разрешить, и там должен быть обустроен правоповоротный карман (дополнительная полоса движения перед перекрестком). Кроме того, в точке пересечения улиц не должно быть плотного трафика (не более 120 авто в час на пересекаемом направлении). И последнее условие — отсутствие пешеходного движения. В секретариате господина Шувалова отметили, что "возможное нововведение будет применено только там, где будут проработаны все аспекты безопасности, включая и те, о которых упоминает ЦОДД.