Вчера завершились восстановительные работы на Арбатско-Покровской линии метро, где 15 июля произошло крушение электропоезда, в котором погибли 22 и пострадали 264 человека. Перезапустить движение по ветке не получилось без технических накладок: один из грузовых поездов, вывозящих мусор после аварии, сломался по дороге в депо, из-за чего некоторое время не работала соседняя линия подземки — Филевская.
Фото: Сергей Киселев, Коммерсантъ / купить фото
Вчера в московском метро было восстановлено движение поездов на Арбатско-Покровской линии, где 15 июля произошла техногенная катастрофа с 22 погибшими и 264 пострадавшими. Работы по ремонту путей вместе с демонтажем поврежденных вагонов длились трое суток, в них приняли участие более 600 человек. Перед запуском поездов были проверены пути, кабели, системы безопасности, территорию обследовали также кинологи с собаками. Впрочем, не обошлось и без накладок.
Вчера вечером, в час пик, неожиданно для пассажиров до 10 минут увеличился интервал движения поездов по Филевской ветке, которая оставалась единственной линией подземки для доступа в западные районы Москвы. Около 18:00 между «Филевским парком» и «Кунцевской» на станциях из поездов начали высаживать пассажиров, объявив по громкой связи о прекращении движения «по техническим причинам». В мэрии пояснили: для вывоза мусора и негабаритных конструкций после восстановительных работ понадобились технологические поезда, которые «следуют максимально осторожно и на малой скорости в целях безопасности». Позже ситуацию прояснил начальник метро Иван Беседин. «Один самый тяжелый грузовой хозяйственный поезд, загруженный моторно-колесной тележкой, шел очень медленно и вынужден был остановиться на пути для того, чтобы подправить борт,— признался господин Беседин.— Это заняло порядка 15–17 минут. К сожалению, такие технические издержки, связанные с большим объемом хозяйственной работы, привели к увеличению интервалов движения».
До последнего момента в метро работала бригада следственного комитета. Напомним, что ранее были задержаны дорожный мастер службы пути метрополитена и его помощник (“Ъ” сообщал об этом вчера), которые подозреваются в некачественной установке рельсовой стрелки: по одной из версий, из-за нее поезд и попал в аварию. Кроме того, следователи провели обыски и выемки документов в ряде компаний, участвовавших в строительных работах в метро.
Как сообщили в МЧС, после аварии за психологической помощью обратилось более 1,7 тыс. человек. По данным департамента здравоохранения Москвы, из 22 погибших тела двоих вчера еще не были опознаны. В пятницу в больницах оставалось 127 пострадавших, из них состояние 15 оценивалось как тяжелое, пяти — как крайне тяжелое. «Врачи делают все возможное для спасения жизни пострадавших, состояние двоих пациентов ухудшилось — их перевели на искусственную вентиляцию легких»,— заявил глава столичного департамента здравоохранения Георгий Глухов. Глава Минздрава России Вероника Скворцова поручила главным ведомственным специалистам по реаниматологии, травматологии и нейрохирургии провести «врачебные консилиумы по оказанию помощи» пяти гражданам, которые находятся в крайне тяжелом состоянии. «В ходе консилиумов будет оценено состояние пострадавших, откорректирована, если это потребуется, тактика их лечения»,— пояснили в Минздраве.