У "Роснефти" отобрали чеченскую нефть
Николай Кошман еще до ликвидации представительства правительства России в Чечне успел подписать распоряжение о создании госкомпании "Грознефть". По сути, дан старт переделу чеченского нефтяного рынка — с него выталкивают "Роснефть", которая работает в этом регионе с самого начала контртеррористической операции.
Распоряжение лежало на столе Кошмана с конца мая, однако известно о нем стало только в минувший вторник. Согласно документу, в республике возобновляет работу государственное унитарное предприятие "Южная нефтяная компания" (ГУП "ЮНКО"), которое с первого дня работы получает новое имя — "Грознефть". Руководить компанией будет Андрей Гусак, которого в нефтяных кругах считают ставленником "Реновы" (компании, контролирующей ТНК). А "Роснефти" придется оставить уже начатые проекты в Чечне. Дело в том, что эта компания до сих пор не получила лицензий на недропользование, а теперь, с появление "Грознефти", скорее всего, и не получит.
АЛЕКСЕЙ БЕЛОВ
ЗАМЕНА
Александр Лившиц вступил на путь олигарха
Перед банком "Российский кредит" открылись невероятные перспективы. На прошлой неделе его возглавил внештатный советник премьера "по финансово-экономическим вопросам", бывший спецпредставитель президента по связям со странами "большой восьмерки" Александр Лившиц.
Первые слухи о том, что Александр Лившиц решил стать банкиром, появились в начале недели. И вскоре им пришло сенсационное подтверждение: Лившиц решил стать не только банкиром, но и сразу банкротом, потому что ему предстоит возглавить банк "Российский кредит", сменив на посту председателя правления Дмитрия Любинина. В АРКО, под управлением которого банк находится уже около года, нашему корреспонденту заявили, что в случае утверждения в суде мирового соглашения с кредиторами "Российский кредит" вступит в фазу развития, и здесь "опыт и голова Александра Лившица могут очень помочь банку".
Действительно, таланты опытного переговорщика Лившица пригодятся как нельзя кстати, потому что в России банку сейчас вряд ли удастся привлечь деньги. Впрочем, и этот путь с назначением Лившица не заказан, ведь в прошлую среду он стал внештатным советником премьера "по финансово-экономическим вопросам". И теперь в любое время имеет возможность обратиться к Михаилу Касьянову с просьбой помочь "Российскому кредиту".
НАТАЛЬЯ КУЛАКОВА
НА ЧУЖОМ ПОЛЕ
Merloni инвестирует в Россию
Итальянская компания Merloni Elettrodomestici за $119 млн купила липецкий завод холодильников "Стинол". Это самые крупные инвестиции, когда-либо сделанные в России производителем бытовой техники.
Merloni, владеющая торговыми марками Ariston и Indesit, приобрела 100% акций завода холодильников у Новолипецкого металлургического комбината. Его директор Владимир Лисин не скрыл, что в качестве потенциальных покупателей фигурировали также Siemens, Samsung, Daewoo, Bosch. Но в итоге самый успешный российский производитель бытовой техники достался итальянцам. Они сразу же анонсировали инвестиционную программу объемом $50 млн: $20 млн пойдут на модернизацию производства холодильников, столько же — на оснащение линии по выпуску стиральных машин, по $5 млн — на развитие инфраструктуры и поддержку брэнда Stinol.
Отметим, что Россия стала крупнейшим получателем инвестиций от активно развивающейся Merloni (компания занимает третье место по объемам продаж бытовой техники в Европе), которая за последние годы вложила также $100 млн в строительство завода по производству холодильников в Турции и $60 млн — в развитие производства кухонных плит в Польше. Теперь суммарный объем инвестиций Merloni в российский производственный проект составит $169 млн.
ИВАН ЧЕБЕРКО
С ЦЕНТРА ПОЛЯ
"Аэрофлот" построит свой аэровокзал
На прошлой неделе руководство крупнейшей российской авиакомпании объявило о подготовке проекта создания терминала "Шереметьево-3". Вход туда будет открыт только для пассажиров "Аэрофлота" и, возможно, Air France и Delta Air Lines, в союз с которыми вступает "Аэрофлот".
Действующие сейчас два пассажирских терминала "Шереметьево" с потоком пассажиров не справляются. Это понимает и администрация аэропорта, которая уже давно ищет партнеров по строительству нового терминала. Долгое время переговоры о совместной работе аэропорт вел с "Аэрофлотом". Но аэропортовцы хотели модернизировать Шереметьево-1, а Валерий Окулов, глава авиакомпании, собирался разгрузить Шереметьево-2. Найти компромисс они не смогли, и все затраты по строительству нового терминала (около $500 млн) "Аэрофлот" взял на себя. Готов терминал будет к 2003 году — году вступления "Аэрофлота" в альянс с Air France и Delta Air Lines.
АЛЕКСЕЙ ИВАНОВ