Доктор ИНГО ЛАССЛОП, руководитель направления автомобилей второй и четвертой серий концерна BMW, заверяет, что клиенты предпочитают строить свой индивидуальный автомобиль и готовы заказывать широкий выбор опционального оборудования. В BMW не скрывают, что работают над изменением конструкции автомобиля, в том числе для того, чтобы иметь возможность устанавливать больше опций.
Фото: youtube.com
— Современный автомобиль — это целый комплекс электронных систем. Вы согласны, что для потребителя сейчас дополнительное оборудование не менее важно, чем двигатель и колеса?
— Если говорить про автомобили BMW, то мы и 20 лет назад предлагали прежде всего удовольствие за рулем — именно поэтому покупают наши автомобили. То есть наш клиент желает не просто получить отличные колеса, отличный двигатель и какие-то опции, а структуру, которая работает слаженно и позволяет испытывать невероятные ощущения от вождения. И так же будет в будущем.
Тем не менее мы заметили, что клиенты сейчас готовы платить за дополнительные системы и ждут их от нас. Такая часть автомобильной жизни, как безопасность, стала очень важна, и действительно, здесь мы можем многое предложить. Покупатели BMW охотно доплачивают за помощь при перестроении, системы активного круиз-контроля и stop&go. Вторая значимая для клиентов тема — связь с окружающей средой посредством интерактивных сервисов. Все это вместе предлагается у нас под общим брендом ConnectedDrive.
— Какие перспективные технологии, которые, возможно, пока не применяются BMW, позволят вам и в будущем оставаться на лидерских позициях?
— Сейчас говорить о будущих технологиях мы бы не стали, потому что именно этим мы будем в будущем удивлять наших клиентов. Но есть одна тема, которая сейчас широко обсуждается и уже известна,— это лазерные технологии освещения, лазерные фары. Мы будем впервые предлагать их на BMW i8, который очень скоро начинает серийно выпускаться и будет продаваться в том числе на российском рынке.
Также мы можем заявить, что будем продолжать работать над конструкцией кузова, совершенствовать технологии облегчения деталей, снижать вес автомобиля. Снижение веса принципиально важно — это дает возможность потреблять меньше топлива, делает автомобиль более быстрым. С другой стороны, снижение веса дает возможность насытить автомобиль опциональным оборудованием, потому что любая опция утяжеляет. То есть мы делаем более легкую конструкцию, более безопасную, куда мы сможем добавить больше опций, востребованных нашими клиентами.
— То есть справедливо будет сказать, что клиенты BMW не останавливаются на начальном, базовом оснащении, а готовы приобретать опциональное оборудование и ждут его от вас?
— Мы хорошо знаем нашего клиента и знаем, что он любит. Он любит собирать, строить автомобиль точно под себя. Именно поэтому мы предлагаем огромный выбор опционального оборудования, которое можно установить. Может быть, для кого-то это покажется делом сложным, но мы видим, что наш клиент с удовольствием сидит перед конфигуратором и собирает то, что он хочет, пусть это будут даже сумасшедшие сочетания — мы даем такую возможность. Это наш долг, наше обещание клиенту.