Даниил Квят обошел Себастьяна Феттеля

"Формула-1"

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Предыдущая фотография

Следующая фотография

1 / 5

Гонщик Mercedes Нико Росберг своей победой на Гран-при Австралии доказал, что лучше всех к старту сезона подготовились именно немецкие мотористы

Фото: Reuters / Jason Reed

Даниил Квят стал самым молодым в истории пилотом, которому удалось набрать зачетные баллы в своей дебютной гонке

Фото: AFP

Фото: Reuters / David Gray

Фото: AP / Rob Griffith

Фото: AP / Rob Griffith

Российский гонщик команды Toro Rosso Даниил Квят в своей дебютной гонке в "Формуле-1" — Гран-при Австралии, состоявшемся вчера,— финишировал десятым, став, таким образом, самым молодым пилотом в истории серии, сумевшим завоевать очки. А выиграл этап, как и предполагалось, представитель Mercedes. Правда, не Льюис Хэмилтон, на которого все ставили, а Нико Росберг. Четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель до финиша не добрался, сойдя с дистанции уже после нескольких кругов. Его напарник по команде Даниэль Риччардо был вторым, но недолго: после гонки его дисквалифицировали.

В преддверии Гран-при Австралии пилоты и руководители команд, отвечая на вопросы о том, чего ждать от сезона, дружно, выдавая предварительно порцию дежурного оптимизма, твердили одно и то же: не знаем, давайте дождемся воскресенья. Дождались. Гонка прошла, но вопросов меньше не стало. Очевидно лишь одно: команды еще далеки от того, чтобы приспособиться к новому техническому регламенту с его турбомоторами и прочими вещами, никак не облегчающими существование, так что о стабильности им пока приходится только мечтать.

Взять, скажем, Льюиса Хэмилтона, которому, исходя из его результатов на предсезонных тестах, а также "способностей" команды Mercedes, прочили победу в Австралии. Так вот британец, стартовавший с первой позиции, не то что не выиграл, а вообще до финиша не добрался, сойдя с дистанции уже на третьем круге. "Ощущение было такое, что в двигателе работали только пять цилиндров из шести",— посетовал пилот.

На фоне Хэмилтона его партнер по команде Нико Росберг был просто образцом надежности. Точнее, не он, а его Mercedes. Точно такой же, что и у Хэмилтона. Но в случае с Росбергом машина ехала очень быстро, что позволило немцу выиграть гонку (это четвертая победа в карьере Росберга). Причем с хорошим запасом.

Следом за Нико Росбергом финишировал Даниэль Риччардо на Red Bull. И этот факт поразил, кажется, и самого австралийского гонщика. Он напомнил о том, с какими сложностями команда сталкивалась в межсезонье, о том, что из-за проблем с моторами Renault "конюшня", доминировавшая в "Формуле-1" на протяжении последних четырех сезонов, ни разу так и не смогла на тестах провести полноценную "репетицию" гонки. Говорил о том, что Red Bull, кажется, после всех неприятностей нащупал верный путь. А спустя несколько часов после финиша Риччардо ничего не говорил, потому как его дисквалифицировали (Red Bull подал апелляцию, и до ее рассмотрения результаты гонки считаются предварительными). Выяснилось, что расход топлива его машины превысил установленные регламентом 100 кг в час. И как знать, может, в этом и был секрет неожиданно быстрой езды в исполнении австралийца. Ведь лидер Red Bull четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель выступил так, как и ждали от команды: машина немца сломалась. Причем двигатель принялся капризничать, даже не вступив толком в бой. Уже после прогревочного круга Феттель задал своей команде риторический вопрос: "А разве нормально, что мотор не набирает мощность?" Задал, проехал несколько кругов и сошел с дистанции, отметив позже, что, по его ощущениям, в двигателе отказали сразу два цилиндра.

Пока гонщики с именем удивлялись, сдержанно радовались и неспешно обдумывали случившееся, один человек — Кевин Магнуссен — попросту пребывал в состоянии эйфории. "Неужели все это происходит со мной?" — вопрошал дебютант "Формулы-1". Ведь 21-летний пилот McLaren в первой же своей гонке сумел финишировать третьим. А учитывая дисквалификацию Риччардо, в итоговом протоколе он второй. Ну а его напарник по команде Дженсон Баттон — третий. То есть выходит, что весь подиум заняли машины, оснащенные моторами Mercedes.

Еще один дебютант "Формулы-1", Даниил Квят, выступающий за Toro Rosso, также может быть доволен итогом австралийской гонки. Он, конечно, был весьма далек от подиума, но надо понимать, что Toro Rosso, являющаяся, по сути, фарм-командой Red Bull, и McLaren — это, мягко говоря, разные уровни. Квят провел гонку, скажем так, по-взрослому: финишировал десятым, а если дисквалификация Риччардо останется в силе, то россиянину достанется девятое место. Но в любом случае Квят стал рекордсменом. Ведь он в свои 19 лет 10 месяцев и 18 дней стал самым молодым в истории "Формулы-1" гонщиком, сумевшим набрать очки на этапе. Прежним рекордсменом, к слову, был Феттель, свои первые очки получивший на Гран-при США в 2007-м. "Я, конечно, не рассчитывал на то, что в первой же гонке финиширую в очках,— признался Даниил Квят.— Так что сейчас я счастлив. А еще этот результат придаст уверенности в собственных силах, что также важно".

Александр Петров