Автовернисаж
Разрисованные профессиональными художниками при помощи аэрографа грузовики и автобусы зачастую напоминают настоящие произведения искусства, самое место которым в тиши какого-нибудь арт-вернисажа. Тем не менее эти похожие на выставочные экспонаты красавцы трудятся в поте лица, зарабатывая своим хозяевам на хлеб насущный.
Фото: Коммерсантъ / Александр Солнцев
Фото: Коммерсантъ / Александр Солнцев
Фото: Коммерсантъ / Александр Солнцев
Фото: Коммерсантъ / Александр Солнцев
Фото: Коммерсантъ / Александр Солнцев
Фото: Коммерсантъ / Александр Солнцев
Дело было в Финляндии. Как-то под вечер мы с женой возвращались в Хельсинки из Хямеэнлинны. Очертания идущего впереди грузовика пробудили смутные воспоминания. Я прибавил газу и, приблизившись, разглядел на брызговиках название транспортной фирмы — Suni. Неужели это он? Еще газу — так и есть: на темно-красной обтекаемой кабине Sisu SM 340 бушевали волны, клубился пороховой дым, изрыгаемый орудиями пузатых галеонов, а за ходом морской баталии своим единственным глазом наблюдал надменный флибустьер в широкополой шляпе.
"Это же "Капитан Кидд"!" — что есть мочи заорал я, не в силах сдерживать нахлынувшие эмоции. "Ты что, спятил?" — испуганно посмотрела на меня супруга.
Сколько же мы не виделись, бродяга, с тех пор как я познакомился с тобой на заводе Sisu Auto в городе Карья? Кажется, лет восемь. Ты почти не изменился: все такой же красавец. Постой, "Капитан", но ведь раньше ты был самосвалом, а теперь возишь контейнеры? Что ж, в стране тысячи озер подобная практика в порядке вещей: двужильные исполины, трудившиеся четыре-пять лет в качестве самосвалов или лесовозов, переходят потом на более "легкую" работу. Автор "Капитана Кидда" — местный художник Симо Рииконен, пожалуй, самый плодовитый мастер в этом жанре. Его передвижные полотна широко известны и за пределами Суоми. Очевидно, в том числе и "Капитан Кидд", ведь необычная машина c опционной кабиной аэродинамической формы Futura, по словам ее ныне уже бывшего владельца Ярмо Суни, не раз доставляла грузы в Москву в последнем десятилетии прошлого века.
Понятно, что "Капитан Кидд" и ему подобные — товар штучный и на дорогах редкость даже там, за бугром, не говоря уже об отечественных "направлениях". В более или менее "товарном" количестве их можно встретить разве что на профессиональных фестивалях тракеров в той же Финляндии или Швеции, а также в качестве шоу-стопперов на этапах европейского чемпионата по тракрейсингу. За океаном наиболее знаменит аналогичный автовернисаж под названием Pride & Polish в Луисвилле. Он проводится в рамках крупнейшего в США ежегодного салона коммерческого автотранспорта Mid America Trucking Show.
Полтора месяца группа художников рисовала на поверхности "Русского князя" — автобуса туристического класса Setra S 417 GT-HD ComfortClass
Фото: Александр Солнцев, Коммерсантъ
В родных пенатах раскрашенные грузовики и автобусы большая редкость. В основном это подержанные машины, пригнанные из-за границы. Из оригинальных творений в качестве примера можно привести, пожалуй, наиболее известный и уже примелькавшийся на дорогах "Русский князь" — он же автобус туристического класса Setra S 417 GT-HD ComfortClass, принадлежащий коломенской автоколонне N1417 ГУП МО "Мострансавто". Борта Setra расписаны сюжетами на тему исторических событий 1380 года — сбор русских войск у Коломны и битва с Мамаем на Куликовом поле. С идеей превратить стандартный автобус в неповторимое произведение искусства выступил директор автоколонны Николай Сиделев, а ее воплощением в жизнь занимался коллектив художников-аэрографов в составе Евгения Прокопенко, Сергея Джулаева и Игоря Рябова под руководством Игоря Козинова, возглавляющего Объединение российских художников аэрографии. Размеры "полотна" более чем внушительные: длина трехосной Setra S 417 GT-HD (6х2) — 14 050 мм. Недаром процесс нанесения рисунка, дополнительного двухслойного лакирования, полировки и прочих творческих и технологических операций занял полтора месяца. Надо полагать, что и цена подобной "наскальной живописи" весьма внушительна.
Очевидно, именно в этом кроется основная причина того, что расписные "коммерсанты" сколь-либо значительного распространения у нас пока не получили. Ведь подобные произведения искусства на колесах помимо радующей глаз красоты малопривлекательны с точки зрения угона, да и ГИБДД против них ничего не имеет, если, конечно, "полотна" не содержат коммерческой информации, то бишь рекламы, и не изменяют до неузнаваемости первоначальный цвет автомобиля, записанный в техпаспорте.
Технические характеристики автомобиля
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Группа ГАЗ начала серийное производство автомобиля "Газель NEXT" с двухрядной кабиной
Горьковский автозавод группы ГАЗ приступил к серийному производству грузопассажирской версии легкого коммерческого автомобиля "Газель NEXT". Автомобиль оборудован кабиной с двумя рядами сидений и дополнительной дверью.
Фото: Коммерсантъ / Максим Сергеев
Фото: Коммерсантъ / Максим Сергеев
Грузопассажирская модификация "Газель NEXT" предназначена для использования во всех сферах бизнеса, муниципальной деятельности, перевозки ремонтных и сервисных бригад.
Автомобиль выпускается в двух вариантах: со стандартной (ГАЗ A22R22) и удлиненной (ГАЗ A22R32) колесными базами. Отличительная особенность нового автомобиля по сравнению с грузопассажирской версией "Газель БИЗНЕС" — наличие дополнительной двери в задней части салона. Ширина дверного проема — 63 см. Наличие третьей двери позволяет не только повысить удобство входа/выхода пассажиров заднего ряда, но и увеличить число пассажирских мест до шести.
Просторная кабина оборудована дополнительным отопителем, розеткой на 12 В в задней части салона, дополнительным поручнем, крючками для одежды и подсветкой подножки. Все автомобили с двухрядной кабиной комплектуются предпусковым подогревателем и аккумуляторной батареей повышенной емкости. Базовая комплектация грузопассажирской модификации автомобиля NEXT также включает круиз-контроль, электростеклоподъемники и подогрев зеркал, сигнализатор открытого положения двери, передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, регулируемую по высоте рулевую колонку и бортовой компьютер. В стандартную комплектацию автомобиля с удлиненной колесной базой также входит АБС. Среди доступных опций — блокировка дифференциала заднего моста и водительское сиденье с пятью уровнями регулировки.
Созданные на основе лучших технических решений автомобили семейства NEXT отвечают самым современным стандартам эргономики, надежности, безопасности. Проектирование автомобиля, выбор вариантов конструкции проводились на основании тщательного изучения мнения потребителей и с использованием инженерных ресурсов ведущих мировых производителей узлов и компонентов.
Автомобиль "Газель NEXT" имеет расширенную гарантию — три года или 150 тыс. км пробега. Межсервисный интервал — до 20 тыс. км.
Подпись
"Газель NEXT" с двумя рядами кресел и дополнительной дверью