Сбоку новый BMW 4-й серии Gran Coupe не сразу отличишь от модели BMW 3 серии Grand Tourismo, которая на деле вместительнее, выше и длиннее. Ведь в основе Гран Туризмо лежит растянутая "трешка" для китайского рынка, а приземистое Гран Купе больше подойдет тем, кому нравятся элегантные купе, но остается важен удобный доступ на задние сиденья. Двери у новинки безрамочные, а объем багажника нисколько не уступает седану 3 серии. Посадочную форму автомобиля немцы называют 4+1, то есть задний диван спрофилирован для двух, но место, теоретически, найдется и третьему. Начальные бензиновые и дизельные версии Гран Купе развивают 184 л.с, а у топовой BMW 435i этот показатель равен 306 л.с. В качестве опции для "четверки" предлагается активный круиз-контроль, полностью светодиодные фары, дистанционное открывание двери багажника - для этого достаточно провести ногой под задним бампером.
Одообъемный труд
BMW 2 серии Active Tourer
Первым однообъемным автомобилем BMW была крохотная Isetta 50-х годов, но даже у нее ведущими колесами были задние, а BMW 2 серии Active Tourer впервые в истории баварской марки обходится передним приводом. Active Tourer спроектирован на платформе нового MINI. Но при схожих с хэтчбеком BMW 1-ой серии габаритах имеет внушительный внутренний объем и практичность семейного компактвэна. Заднее сиденье здесь, например, можно не только сложить в ровный пол, но и двигать вперед-назад в пользу простора в ногах задних пассажиров или объема багажника. На начальные версии Active Tourer устанавливаются сверхэкономичные бензиновые 3-цилиндровые двигатели. А топ-версия BMW 225i оснащается мотором мощностью 231 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 6,8 с. Автомобиль можно будет оснастить электронным ассистентом движения в пробках, который не только автоматически ускоряет и замедляет автомобиль, но и может корректировать курс.
Для Active Tourer предусмотрен даже опционный M Sport пакет со спортивным шасси, обвесом и 17- или 18-дюймовыми колесными дисками, а также полноприводная версия xDrive.