Японская корпорация Toyota Motor объявила о том, что к концу 2017 года выведет из Австралии производство автомобилей и двигателей. Свое решение компания объясняет сильным австралийским долларом и высокой конкуренцией. По тем же причинам GM и Ford ранее также объявили о намерении покинуть Австралию в 2016–2017 годах. Больше крупных производителей в Австралии не останется.
Фото: Toru Hanai, Reuters
Японская корпорация Toyota Motor объявила об уходе в конце 2017 года с австралийского рынка, где она работает с 1963 года. На протяжении последних лет ей приходится нелегко в условиях сильной местной валюты и высокой конкуренции. Корпорация намерена свернуть в Австралии не только производство автомобилей, но также и двигателей, а кроме того, возможно, сократить объемы работы своего конструкторско-технического центра. Все это повлечет за собой сокращение около 2,5 тыс. рабочих мест. Президент австралийского подразделения Toyota Макс Ясуда заявил: «Это было самое сложное решение, которое нам когда-либо приходилось принимать. Мы сделали все возможное, чтобы трансформировать наш бизнес. Однако реальность такова, что слишком многие факторы находятся вне нашего контроля и производство автомобилей в Австралии оказывается нерентабельным». Комментируя решение японской компании, премьер-министр Австралии Тони Эбботт отметил: «Это очень печальная новость для всех, кто связан с Toyota. Это печально для меня и для правительства».
Toyota Motor является крупнейшим в Австралии производителем автомобилей: ежегодно она выпускает в стране около 100 тыс. машин. При этом три четверти из них затем отправляются в другие страны. Однако начавшееся в 2009 году постепенное удорожание австралийского доллара привело к тому, что автомобили местного производства стали менее выгодными по цене по сравнению с теми, которые производятся за пределами Австралии. Из-за ситуации с местной валютой производство автомобилей в стране сократилось к 2012 году почти вполовину по сравнению с 2004 годом: с более чем 400 тыс. до 200 тыс. единиц. Первыми из мировых автопроизводителей отреагировали на негативную тенденцию Ford и General Motors. Ford еще в мае прошлого года заявил, что намерен свернуть производство в Австралии к концу 2016 года, сократив 1,6 тыс. рабочих мест. А в декабре 2013 года последовало заявление GM об уходе его подразделения Holden из Австралии в 2017 году с сокращением 2,9 тыс. рабочих мест. Еще раньше — в 2008 году — производство автомобилей в Австралии свернула корпорация Mitsubishi, у которой резко упали продажи, что привело к сокращению производства, и компания теперь занимается исключительно импортом автомобилей.
С уходом Toyota Motor в Австралии не останется ни одного крупного производителя автомобилей. Австралийская оппозиция возлагает вину за это на правительство Тони Эбботта. «Автомобильная индустрия умерла при правительстве Эбботта — это позор»,— заявил ABC лидер оппозиции Билл Шортен. Того же мнения придерживается и Австралийский совет профсоюзов. Его секретарь Дэвид Оливер заявил Reuters: «Потеря автомобильного производства будет иметь далеко идущие последствия для всей страны и для всей экономики. Правительство не сделало ровным счетом ничего для того, чтобы удержать Toyota в стране». По словам господина Оливера, экономика из-за этого лишится $18,8 млрд (21 млрд австралийских долларов), а в некоторых регионах Австралии может начаться рецессия.
Между тем Toyota Motor сообщила о том, что близка к урегулированию претензий американских властей, связанных со случаями западания педали газа и последующим бесконтрольным увеличением скорости автомобиля. Напомним, что из-за этой проблемы Toyota отозвала в 2009 и 2010 годах около 6,5 млн автомобилей. Расследование против Toyota в течение четырех лет вели уголовный отдел прокуратуры Южного округа Нью-Йорка, а также Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC). Прокуратура изучает возможное сокрытие японской корпорацией данных об имевшихся в ее автомобилях дефектах, которые и провоцировали вышеописанные проблемы. SEC рассматривает возможное сокрытие Toyota полной информации о финансовом ущербе, причиненном выявлением этих проблем. Как ожидается, размер урегулирования достигнет $1 млрд. Таким образом, если урегулирование будет достигнуто — а это может произойти в ближайшие недели, оно станет одним из самых крупных, которые когда-либо правительство США заключало с автопроизводителями.