Совет директоров французского автомобилестроительного концерна PSA Peugeot Citroen одобрил увеличение капитала компании и продажу новых акций правительству Франции и китайской компании Dongfeng. Официально об этом будет объявлено в феврале.
Новый глава Peugeot Максим Пика
Фото: Jacky Naegelen, Reuters
Как сообщила парижская Les Echos, французский концерн PSA Peugeot Citroen одобрил план по увеличению капитала на €3 млрд и продажу новых акций правительству Франции и китайскому стратегическому партнеру французского автомобилестроителя компании Dongfeng Motor. В результате каждый из новых акционеров, заплатив €1,5 млрд, получит по 14% акций концерна. В свою очередь, как сообщает Les Echos, нынешний крупнейший акционер семья Пежо сократит свою долю с 25% до 15%.
Представитель PSA Peugeot Citroen Антониа Крпина фактически подтвердила сообщение газеты, заметив, что совет директоров концерна достиг единодушия по вопросу переговоров с китайской автокомпанией. По ее словам, официального сообщения по этому поводу следует ждать в феврале, когда PSA Peugeot Citroen представит свой финансовый отчет за 2013 год. По словам представителя компании, «предпочтительный сценарий» развития событий действительно предполагает увеличение капитала концерна на €3 млрд. От прочих комментариев в компании отказались.
Сообщение Les Echos не стало сенсацией на рынке. О том, что французская компания рассматривает Dongfeng, входящий в «большую тройку» китайских автопроизводителей, в качестве своего стратегического партнера, было известно давно. А в декабре прошлого года стало известно о переговорах по входу в капитал Peugeot, которые китайцы ведут с французской компанией. Эксперты тогда говорили, что альянс с китайцами едва ли не единственный способ спасти французский концерн. Вот уже несколько лет Peugeot фиксирует падение продаж и рост потерь. Например, в 2012 году потери концерна составили €5 млрд. А в 2013 году, несмотря на предпринимаемые концерном усилия, ему удалось продать всего 2,8 млн автомобилей, что на 4,9% меньше показателей провального 2012 года. За год акции компании подешевели на 72%. В декабре прошлого года американский автогигант General Motors принял решение продать 7% акций Peugeot, которыми владел.
Тем не менее переговоры с китайским концерном, который сотрудничает с Peugeot c 1992 года, проходили сложно. С одной стороны, до самого последнего времени французский концерн находился в стратегическом альянсе с General Motors, с другой, китайская компания активно сотрудничает с рядом иностранных автомобилестроительных компаний, в том числе с основным конкурентом Peugeot — Renault. Ситуацию несколько облегчило прекращение альянса Peugeot c GM. Однако до самого последнего времени вероятность заключения соглашения c Dongfeng не была стопроцентной. Впрочем, даже после того, как совет директоров PSA Peugeot Citroen согласился на сделку, на пути интеграции французской компании с Dongfeng существуют препятствия. Свое негативное отношение к сделке уже выразили профсоюзы. Глава крупнейшего профсоюзного объединения страны CGT Жан-Пьер Мерсье назвал сделку скандальной, обвинив руководство компании в том, что оно хочет перевести производство за границу при поддержке французского государства.
Как Peugeot Citroen докатился до господдержки
Осенью 2012 года один из ведущих европейских автопроизводителей, французский PSA Peugeot Citroen сообщил о получении государственной помощи в объеме €7 млрд. Компания была вынуждена обратиться за помощью из-за продолжающегося падения продаж. В обмен на помощь власти будут фактически влиять на деятельность компании. Читайте подробнее