Инициативу провести всеобщее голосование по вопросу платных парковок в столице поддержали 100 тыс. горожан. Референдум необходим, считают собеседники "Коммерсантъ FM": расширение зоны платных парковок не поможет в борьбе с пробками, а лишь ударит по карману москвичей.
Фото: Сергей Киселев, Коммерсантъ / купить фото
100 тыс. москвичей хотят провести референдум по платным парковкам. Подписи горожан были собраны московским отделением "Справедливой России". Партия готовится организовать народное голосование, на котором сами граждане решат, нужно ли расширять зоны платной парковки после Садового кольца. До 18 января эсерам осталось собрать 43 тыс. подписей, при этом их инициативу уже поддержала Мосгордума. Об этом "Коммерсантъ FM" сообщил муниципальный депутат Таганского района столицы, один из авторов идеи Илья Свиридов.
"Мы считаем, что платные парковки в том виде, в котором сегодня это реализуется, это не способ борьбы с пробками, а, к сожалению, лишь способ пополнить бюджет. Претензий достаточно много, а цена одинакова. Есть улицы более загруженные, а есть улицы тихие и спокойные. Почему не строятся подземные паркинги? Был стоимость в 50 руб./час, теперь у нас 80 руб./час. Кто обосновывает, почему такие цены?
За прошлый год район этих денег не ощутил, не почувствовал, и мы не поняли, что они пришли к нам именно с платных парковок. А референдум — это способ услышать мнение самих москвичей. Я вполне допускаю, что москвичи могут ответить, что платные парковки в центре нужны, но тогда это москвичи сами решат, а не власть", — заявил Свиридов.
Инструмент референдума мало подходит для решения спора по платным парковкам. Так считает политолог, доктор социологических наук Вячеслав Локосов.
"Мне кажется, что после стольких лет забвения такого важнейшего института, как референдум, начинать его с таких вопросов, неверно. Сама тема и проблема, которую пытаются решить, не столь важны для того, чтобы проводить референдум всех москвичей, — отметил он. — Безусловно, сумма затрат на то, чтобы организовать референдум для 10 млн москвичей, уверен, будет достаточно большая. Может быть, она будет сопоставима с теми изменениями, которые сейчас вводятся и затрачиваются на увеличение платных машиномест".
Скорее всего, провести референдум не удастся, считает председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
"Речь идет о части предвыборной кампании этой партии — в сентябре выборы в Мосгордуму. Они почему-то молчали, когда эти платные парковки вводили, хотя они могли сделать и запрос соответствующий. Что касается самого референдума, он должен касаться не только Садового кольца, а самих критериев введения платы за парковку. Почему-то уже решили, что внутри Бульварного кольца все нормально и все справедливо, но кто это сказал? Я считаю неправильным объявлять платным то, что вчера было бесплатным.
Если бы за этим стояла дополнительная услуга, скажем, по обеспечению сохранности вашего автомобиля, я бы это понимал. У меня есть свой способ разгрузки центра города без ущемления интересов автомобилистов. Давайте выводить оттуда рабочие места. Почему 50% всех рабочих мест москвичей находятся в центре города?" — пояснил Похмелкин.
Властями уже было анонсировано грядущее увеличение зоны платных парковок в Москве. Так, в 2014-м планируется расширить это пространство до Третьего транспортного кольца, а в некоторых районах города — до Московской кольцевой автодороги.