Сделка по покупке холдингом «Новапорт» Романа Троценко 52,4% акций аэропорта Ростова-на-Дону у структур Ивана Саввиди может сорваться. Срок опциона стоимостью $55 млн истек, и он не был реализован. Причиной могли стать судебные разбирательства, инициированные другим акционером аэропорта — минимуществом Ростовской области, в результате которых Иван Саввиди может потерять контроль над активом. Теперь, считают участники рынка, у него остается один реалистичный вариант — попытаться продать свою долю партнеру минимущества группе «Ренова», которая строит новый аэропорт для Ростова-на-Дону.
Фото: Коммерсантъ / Василий Дерюгин
Фото: Коммерсантъ / Василий Дерюгин
Несколько участников авиарынка сообщили „Ъ“, что сделка по покупке холдингом «Новапорт» 52,4% акций местного аэропорта у бизнесмена Ивана Саввиди не состоялась. По словам одного из собеседников „Ъ“, срок опциона на покупку истек 7 декабря. Сам Иван Саввиди сообщил „Ъ“, что сделка «не закрыта», деньги за пакет (порядка $55 млн) не поступили. В «Новапорте» отказались от комментариев. Источник, знакомый с ситуацией, добавил, что сделка, «скорее всего, потеряла актуальность».
О том, что «Новапорт» может купить контрольный пакет аэропорта (33,5% обыкновенных акций и 18,9% привилегированных), „Ъ“ сообщал еще 24 июля. Тогда стороны заключили предварительное соглашение о продаже. В сентябре прошел ряд сделок, в результате которых 53% уставного капитала аэропорта консолидировали кипрские офшоры, связанные с «Группой Агроком» Ивана Саввиди. В октябре «Новапорт» подтвердил, что покупает долю бизнесмена в аэропорту. Но, по словам источников „Ъ“, сделку задержали судебные разбирательства вокруг аэропорта. «Без полного понимания ситуации входить в актив не имело смысла»,— рассказывали „Ъ“ источники.
ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» в 2012 году обслужило 1,8 млн пассажиров. Выручка составила 1,2 млрд руб., чистая прибыль — 182 млн руб. 52,45% в уставном капитале (33,5% обыкновенных акций) принадлежат структурам Ивана Саввиди, 38% (50,6% обыкновенных акций) — региональным властям.
ООО «Праймери Дон» (входит в «Группу Агроком»), получило контроль над аэропортом в 2003 году после того, как было принято решение не выплачивать дивиденды по итогам 2002 года. В результате привилегированные акции стали голосующими. С тех пор аэропорт не платил дивиденды, сохраняя эту ситуацию, на что не раз жаловались власти области. Еще в 2011 году чиновники договорились с группой «Ренова» Виктора Вексельберга о том, что она построит под Ростовом-на-Дону новый аэропорт, а территорию старого получит под застройку. Проект, против которого активно выступает Иван Саввиди, активизировался в этом году, чтобы успеть к Чемпионату мира по футболу в 2018 году, а параллельно минимущество области начало отстаивать в судах вопрос выплаты дивидендов и, как следствие, изменения контролирующего акционера.
В октябре арбитражный суд Ростовской области вынес решение в пользу минимущества, обязав аэропорт выплатить дивиденды на привилегированные акции по итогам января–сентября 2012 года, в начале ноября — за весь 2012 год (10% от чистой прибыли). До конца года суд рассмотрит иск министерства с требованием признать недействительным решение совета директоров аэропорта о созыве и проведении внеочередного собрания акционеров 5 декабря. На нем планировалось увеличить уставный капитал аэропорта. В результате могла размыться доля минимущества и была угроза финансовому положению самого аэропорта, который сам должен был выкупить акции. В конце ноября суд в качестве обеспечительной меры запретил проводить собрание. В «Группе Агроком» заявили „Ъ“, что с появлением в 2011 году проекта группы «Ренова» стали «испытывать давление со стороны административных и судебных структур», а в нынешней ситуации видят «черты рейдерского захвата».
Глава аналитической службы «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что у господина Саввиди остается два варианта дальнейших действий. «С одной стороны, можно сдаться победителю и продать пакет „Ренове“,— поясняет эксперт.— В таком случае помимо рыночной цены актива бизнесмен получит нераспределенную прибыль предыдущих лет. С другой — можно продолжать сопротивляться и рассчитывать на получение прибыли, когда земельный участок старого аэропорта отдадут под застройку». В «Ренове» ситуацию не комментируют, но источники „Ъ“ на рынке полагают, что группа вполне может пойти на вариант выкупа доли Ивана Саввиди.