Повышения ради
Премьера Peugeot 2008 в Эльзасе
На этой неделе стартовали продажи нового кроссовера Peugeot 2008 — первые машины на наших дорогах появятся уже в феврале. По автомобильным меркам, кроссовер 2008 сделали быстро — точно знали, чего хотели: первые стилистические чертежи новинки появились в начале 2010-го и дорабатывались около года. В 2012-м машину уже можно было увидеть: ее впервые представили публике в качестве концепта в Пекине. Этой весной 2008-й появился на Женевском автосалоне в качестве серийного автомобиля, а в мае на нем уже можно было кататься в Эльзасе. Именно здесь, на северо-востоке Франции, в городке Мюлузе располагается их производство.
2008-й построен на базе хетчбэка 208-й модели — две трети запчастей у них одинаковы и даже салоны почти идентичны. Разница лишь в том, что 2008-й на 200 мм выше, так что по классификации принадлежит к SUV-B. Внешне четырехметровая новинка выглядит как полноценный городской джип — высокий клиренс, приличный размер салона, а также неокрашенные бамперы и пороги — дань внедорожному виду, хотя машина и не предназначена для off-road. У 2008-го передние огни заострены и по форме очень напоминают кошачий зрачок, крыша немного изогнута над задними сиденьями, как у купе RCZ, а задние фары выполнены в виде трех когтей. Несмотря на сходство с хетчбэком, внутри светло и очень просторно. Отчасти это заслуга панорамной крыши, но в этом есть и доля инженерии: пассажирские кресла стали тоньше, так что экономят пространство салона. Удобная деталь: погрузочная высота багажного отделения у 2008-го всего 60 см — гораздо ниже, чем у остальных в сегменте.
Когда проезжаешь эльзасские деревушки и виноградники, приятно радует высокая посадка водителя. С капитанского мостика хороший обзор, но при этом дизайнеры не перестарались с остеклением. Отсюда же удобно управлять всеми системами автомобиля с помощью специального 7-дюймового тач-дисплея. Что касается управляемости, то руль очень чуткий, а педали мягкие, так что движения выходят плавные. Главные конкуренты Peugeot — компактные кроссоверы Juke и Countryman.
Функциональные отличия 208 и 2008 состоят еще и в том, что кроссовер снабдили функцией Grip Control, которая оптимизирует тягу в условиях плохого сцепления. Она адаптируется к типу покрытия и воздействует на передние колеса, обеспечивая постоянный контроль водителя над ситуацией. Подобная функция доступна лишь как опция в средней комплектации. В пару к ней в обязательном порядке идут специальные всесезонные шины 16-го радиуса, которые проглатывают и снег, и песок, и грязь, а также джойстик переключения режимов — стандартный, снег, грязь, песок, а также возможность отключения системы ESP (она может полностью отключаться на скоростях до 50 км/ч).
В линейке двигателей доступны лишь бензиновые версии: 1,2 л (82 л. с.) с 5-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач, а также объемом 1,6 л (120 л. с.) с 5-ступенчатой "механикой" или 4-ступенчатым "автоматом". На дизельные двигатели 1.6 HDI заказы пока даже не принимаются. При этом бензиновые варианты не должны разочаровать: у них специальный сниженный вес, а расход, как уверяют производители, в версии 1,2 л составит всего 4,9 л на 100 км.