Тонкости иглоукалывания
В 2000 году журнал "Автопилот" опубликовал выдержки из книги "Дорожно-патрульная служба. Пособие для сотрудников ГИБДД", в которой излагались принципы общения с гражданами. Например, сообщалось, что "по признанию большинства водителей, даже краткая встреча с работниками ГИБДД надолго оставляет глубокий след в их сознании" и что фразы "Кто ты такой, чтобы меня останавливать?" и "Не с твоим умом это решать!" можно рассматривать как оскорбительные реплики и неоправданные претензии.
Короче, мы им действительно интересны! Одна книжка той поры учила сотрудников внимательно рассматривать ногти водителей, чтобы по форме, цвету и структуре ногтевых пластин выявлять заболевания своих собеседников. Зачем - особо не уточнялось, возможно, автор просто "гнал строку". Вы, наверное, и сами встречали книги - на этот раз, адресованные водителям - где добрая половина объема приходилась на перепечатку ПДД и прочих нормативных актов.
Отношения водителя и сотрудника ГИБДД сложнее, чем у мужчины и женщины. Намеки, недоговорки, косые взгляды, переход на повышенные тона, полное непонимание, чем закончится эта случайная встреча, и не придется одному мужчине шипеть вслед другому чисто женское "Козеееел!".
Немало советов опубликовано на тему того, как беседовать с инспектором. "Если он попросит предъявить документы - передайте их ему для проверки, со словами "пожалуйста". При этом надо держать себя с достоинством, не говорить и не смотреть заискивающе, лучше не проявлять никаких эмоций, и при проверке документов не смотреть на сотрудника, а спокойно сидеть на месте и смотреть прямо перед собой".
"Бывалые" - так еще недавно называли водителей с опытом - берутся утверждать, что покинуть место поединка с инспектором - половина дела. Проблемы могут ожидать вас впоследствии. Якобы сотрудники ГИБДД метят водителей, и язык их понятен только посвященным. Признаться, про надколотые иголкой глаза на фотографии в водительском удостоверении я слышал давно. Такую метку ставят "больно борзым". Однако недавно в книге "Бронежилет для водителя", изданной в прошлом году тиражом 100 тыс. экземпляров, открыл для себя все тонкости "иглоукалывания". Делюсь.
"С помощью проколов на фотографии в правах сотрудники ГИБДД передают друг другу информацию о водителе", - доверительно сообщает нам автор. Понятно, в отсутствие единой компьютерной сети как еще передать друг другу важное сообщение?! Далее следует расшифровка. "Проколотые глаза или один глаз на фотографии говорят о том, что водитель скандалист. И следующий инспектор будет знать, что на этого водителя придется потратить немало времени. Таких обычно принято штрафовать: как показывает практика, судятся и жалуются они редко. Зато редкий инспектор станет штрафовать водителей, у которого (стилистика оригинала - прим. ред.) фотография проколота в районе уха наподобие дырочки под серьгу. Это значит, что водитель юридически подкован, знает свои права и сделает все, чтобы отстоять их. Таких на мякине не проведешь, а значит, связываться с ними себе дороже... Прокол на лбу означает, что клиент жадный, но до протокола дело не доводит. Основными клиентами инспектора ДПС являются те, у кого на правах в фотографии проколот нос. Этот знак говорит о том, что водитель был пойман в нетрезвом виде, но откупился. А если на фотографии две дырки - на носу и на шее, то такой водитель уже не раз попадался на пьянке. Дырка на лбу свидетельствует о том, что с водителя больше, чем сумма штрафа, содрать не удастся, причем платить он будет только по квитанции. Но самые любимые клиенты - это водители, у которых проколоты плечи. Между собой инспектора называют их - пластилин. Лепи ему, что хочешь. С них можно содрать три шкуры..."
Правозащитники - сообщает уже не книга, а интернет, где данный текст встречается почти слово в слово - советуют при передаче удостоверения в руки инспектора включить диктофон и произнести: "Мое водительское удостоверение без видимых повреждений". Слабо?
Кстати, и когда вы в последний раз рассматривали свою фотографию в правах?