Человек любит окружать себя привычными вещами везде, где бы он ни находился. Не исключение и салон автомобиля, который многие не без основания считают своим вторым домом, так как проводят там половину своей жизни. Поэтому неудивительно, что большинство пользующихся индивидуальным транспортом обеспечивает себя качественной музыкой.
Выбрать аудиосистему для автомобиля непросто. И не только потому, что разброс цен велик — от $120 до нескольких тысяч. Главное — решить, что, собственно, вам нужно.
Чтобы играло
Если вы хотите, чтобы в вашей машине просто играла музыка, вам вполне подойдет штатная акустика, какую устанавливают на свою продукцию многие автомобильные фирмы. Разумеется, такую же можно и купить. Этот класс аппаратуры называют любительским, потребительским или бюджетным. Большинство моделей этого класса стоит от $150 до $200 (впрочем, если вы покупаете "Мерседес" за $100 тыс., то и встроенная в него звукоаппаратура не будет стоить дешевле $1500.)
Конечно, от аппаратуры этого класса филармонического звучания ждать не стоит. "Низов" нет, "верхов" тоже. Однако все внешние признаки цивилизации налицо: многие модели имеют и пульт дистанционного управления, и многоцветный дисплей, и съемную панель на магнитоле. На некоторых изделиях имеется также логическое управление тюнером, система шумоподавления, возможность подключения усилителя, CD-ченджера, расширенный диапазон УКВ у моделей, изготовленных специально для России.
У российского потребителя наибольшей популярностью пользуется аппаратура бюджетного класса фирмы Sony (можно выделить, например, модель XR4103 EE), Kenwood (модель 35904), Pioneer (модель 4510). Практически все любительские модели этих фирм имеют расширенный УКВ-диапазон, принимающий российские станции. Следует, однако, отметить, что аппаратуру любительского класса собирают в основном в третьих странах — в Венгрии, Польше и других странах Восточной Европы, а также в Юго-Восточной Азии.
Чтобы играло хорошо
Следующий класс автомузыки — hi-fi. Аппаратура этого класса воспроизводит музыку гораздо качественнее. Присутствуют высококлассные системы шумоподавления, удобное дистанционное управление, мощные усилители. Некоторые модели hi-fi по звучанию близки к аппаратуре высшего класса. Конечно, "обволакивающий звук" аудиоаппаратура этого класса может выдать далеко не всегда, но, тем не менее, владелец такой системы получает от нее вполне достаточное удовольствие. Излишне говорить, что такая аппаратура оснащена всеми элементами (или опциями — кому как нравится) управления, обеспечивающими максимальный уровень свободы и комфорта.
Цены на аппаратуру класса hi-fi колеблются от $500 до $2000. За эти деньги вы можете купить car-audio Clarion (например, модели 6570 или 5600) — чуть подороже или Alpine (модели 7562 или 7565) — чуть подешевле. Конечно, в продаже имеется и аппаратура многих других фирм, но бесспорными лидерами продаж в этом классе являются названные производители. И вполне заслуженно: опыт эксплуатации этих моделей свидетельствует об оптимальном сочетании цены и качества.
Чтобы играло профессионально
За hi-fi следует класс hi-end. Цены на аппаратуру этого класса превышают $2000, и вы вправе ожидать от нее всего, на что в принципе способны автомобильные аудиосистемы.
Интересно, что большинство моделей аппаратуры этого класса выглядят очень скромно: никаких цветных панелей, никакой цветомузыки и прочих "украшений". Квадратная или круглая система, которая, тем не менее, обеспечивает высочайший уровень звучания: правильно установленная система класса hi-end дает звук, к качеству которого не сможет придраться даже самый въедливый профессионал. Эти системы так и называются — профессиональные. Для их изготовления используются только самые качественные в акустическом отношении материалы, причем для всех элементов — динамиков, усилителей, проигрывателей и т. д.
У российских покупателей особой популярностью пользуется продукция hi-end фирм Sony, Kikcer, DLS, Fokal, Fenix Gold, Audio Art. Но несомненным лидером этого сегмента рынка является фирма Nakamichi. Продукцию этой фирмы часто путают с китайскими подделками: настолько просты дизайн и исполнение. Но качество звучания — вне всякой конкуренции. Можно сказать без преувеличения: если вы платите деньги за Nakamichi, вы платите за высшее качество звука.
Высочайшее качество звучания в моделях класса hi-end достигается, в частности, за счет использования ламповых усилителей, имеющих прекрасные рабочие характеристики и минимальное количество регулировок режима работы. Такие усилители регулируются на стадии изготовления, и качество аппаратуры гарантируется его высокой ценой и маркой производителя. Среди производителей усилителей для аппаратуры высшего класса лидирует американская компания Kikcer. Немалым спросом пользуются и усилители фирм Makintosch и Genezis.
Чтобы играло долго
Выбирая car-audio, не следует забывать о некоторых тонкостях. Взять, к примеру, проблему безопасности car-audio, установленного в автомобиле. В России чрезвычайно популярен способ установки магнитолы, называемый "салазками": выходить из машины на пять минут, например, за пивом приходится, прихватив здоровенную железяку, извлеченную из передней панели салона машины. Между тем за рубежом давно придумали, как устанавливать автомобильные аудиосистемы, чтобы они не привлекали внимания уличных воров. Такова, например, продукция фирмы Kenwood, называющаяся Kenwood Mask: выходя из автомобиля, вы просто переворачиваете лицевую панель магнитолы. А JVC выпустила разновидность панели, которая при выключении "прячет" кнопки и гасит функции (как и в предыдущем случае, получается гладкая поверхность). Blaupunkt решили проблему иначе. В головное устройство (магнитолу) вставляется специальная карточка (микрочип), без которой аппарат просто не включится.
Правда, нужно иметь в виду, что наших воров не удержат никакие ухищрения. Если они увидят, что место магнитолы занято, то могут взломать машину, даже если им не удастся воспользоваться плодами своей победы. Поэтому еще очень долгое время "салазки" будут прочно удерживать позиции на российском рынке car-audio.
Чтобы лучше звучало
Наконец, вам предстоит сделать еще один выбор — выбор типа звуконосителя. Их три: компакт-кассеты, CD и MD (мини-диски). Каждый имеет свои достоинства и недостатки.
Например, обычные кассеты легко хранить, но не всегда удобно использовать (требуется отвлекаться от дороги). CD обеспечивают высокое качество звучания, но для полноценного их использования стоит приобрести ченджер и антивибрационный механизм (например, систему Electronic schok protection, обеспечивающую максимальную защиту от тряски и ударов), что потребует дополнительных расходов. С помощью мини-дисков, на которые, в отличие от лазерных, можно записывать музыку, легко сформировать фонотеку из любимых песен. Хотя менять эти диски, как и кассеты, надо вручную. Лучшее качество звучания, естественно, у лазерных дисков, минимальные проблемы с хранением — у компакт-кассет, сочетание этих качеств — у мини-дисков. Советовать здесь не имеет смысла — кому что нравится.
Среди "примочек" последних лет стоит обратить внимание и на систему радиоданных. Запрограммированная надлежащим образом, она обеспечивает автоматический поиск радиостанций и информации нужного характера. Однако в России обладатели системы радиоданных в силу разных причин используют ее пока только как источник информации о курсе доллара и пробках на дорогах.
Несколько слов стоит сказать и об установке car-audio. Ясно, что чем дороже система, тем дороже ее установить. Но если вы купили дорогую аппаратуру, не следует экономить на инсталляции (планировании звучания системы в автомобиле). Работа дорогая — примерно $30 в час, но расходы того стоят, если, конечно, вы хотите получить от системы hi-end то, ради чего вы ее покупали.
И последнее. Лучше, если динамики, ченджеры и прочая периферия будут той же марки, что и главное устройство вашей системы car-audio — автомагнитола.
АЛЕКСЕЙ СМИРНОВ