Кадровые перестановки в космической отрасли оставят АвтоВАЗ без руководителя в самый сложный после кризиса период. Президент завода Игорь Комаров может возглавить Объединенную ракетно-космическую корпорацию (ОРКК), а его преемнику придется разбираться с убытками и падающими продажами. По «понятийной договоренности» это должен быть ставленник «Ростеха», но источники „Ъ“ говорят, что «перехватить» пост может Renault-Nissan, который должен получить контроль над заводом в середине 2014 года.
Игорь Комаров, по мнению наблюдателей, успешно вывел АвтоВАЗ из кризиса, что помогло ему стать основным претендентом на пост руководителя ОРКК
Фото: Игорь Черников, Коммерсантъ
О том, что президент АвтоВАЗа Игорь Комаров может возглавить ОРКК, „Ъ“ рассказали источники в ракетной и автомобильной отраслях. По словам собеседников „Ъ“, его кандидатура уже согласована с профильными министерствами и рассматривается премьером Дмитрием Медведевым. Решение может быть принято на этой неделе.
ОРКК будет создана в рамках реформы Роскосмоса. Ее смысл заключается в фактическом разделении ведомства на две части: агентство будет отвечать за госполитику в космической сфере и выступать в роли госзаказчика, а корпорация вберет большую часть предприятий отрасли, взяв на себя функции генподряда.
По словам источника „Ъ“ в правительстве, кандидатуру Игоря Комарова активно лоббировал глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов. «Он давно присматривался к активам космической отрасли, а тут появился шанс поставить на ОРКК исторически лояльного себе человека, — говорит собеседник „Ъ“. — Основным доводом в пользу Комарова стал тот факт, что он сумел исправить ситуацию с АвтоВАЗом».
Трехлетний контракт господина Комарова истекает в ноябре. По словам собеседников „Ъ“, АвтоВАЗ и «Рос-тех» уже ведут переговоры с Renault-Nissan о смене руководителя завода. Кандидатура нового главы АвтоВАЗа может быть представлена 4 декабря на внеочередном собрании акционеров завода (назначалось в связи с отставкой операционного директора Renault Карлоса Тавареса).
В АвтоВАЗе от комментариев отказались. В «Ростехе» „Ъ“ пояснили следующее: «Игорь Комаров проявил себя как антикризисный менеджер, который значительно повысил эффективность производства, ему также удалось сформировать высококвалифицированную команду. Его знаниям и опыту доверяют наши зарубежные партнеры, альянс Renault-Nissan. Все это позволит заводу успешно развиваться и в будущем. Переход главы АвтоВАЗа потребует согласования с ключевыми партнерами предприятия, а также подбора достойной замены».
Игорь Комаров возглавил АвтоВАЗ в августе 2009 года — в разгар кризиса в экономике, автопроме и самой компании. Чистый убыток АвтоВАЗа по итогам 2009 года достиг 49,2 млрд руб., долг — 38 млрд руб. Но еще летом 2009 года завод получил первую господдержку в виде беспроцентного займа от «Ростеха», затем было предоставлено еще несколько крупных ссуд (в целом на 75 млрд руб.). Помогла АвтоВАЗу и госпрограмма утилизации (она обошлась бюджету в 30 млрд руб.), запущенная весной 2010 года.
«Комаров реализовал ту стратегию, которую должно было реализовать «старое» руководство завода, его первые владельцы. Я имею ввиду привлечение западного стратегического инвестора, которым стал Renault-Nissan», — рассуждает бывший вице-мэр Тольятти Владимир Ягутян. «Игорю Комарову достался очень тяжелый актив, но улучшить положение дел в первую очередь удалось за счет господдержки, под вливание которой новый президент и был приглашен», — говорит один из источников „Ъ“. Собеседники „Ъ“ отмечают, что сейчас «самое время уходить». Продажи завода быстро падают, по итогам первого полугодия 2013 года он впервые после кризиса получил чистый убыток (2,6 млрд руб.). Угрожает АвтоВАЗу и введение с 2014 года утилизационного сбора для российских автозаводов.
Определенности с преемником Игоря Комарова пока нет. «Возможно, это будет француз, возможно, российский топ-менеджер», — говорит Владимир Ягутян. Он отмечает, что, в любом случае, с уходом Игоря Комарова перемен на АвтоВАЗе ожидать не стоит, напоминая, что Renault-Nissan получит контроль над заводом уже к середине 2014 года. Исполнительный директор НП «Объединение автопроизводителей России» Игорь Коровкин полагает, что решение о новом главе АвтоВАЗа будет принимать президент альянса Renault-Nissan, председатель совета директоров АвтоВАЗа Карлос Гон. Один из источников „Ъ“, в свою очередь, отмечает, что «с Renault-Nissan есть понятийная договоренность о том, что руководить АвтоВАЗом будет российский топ-менеджер, который лучше понимает специфику отрасли». Но, добавляет еще один собеседник „Ъ“, «пользуясь ситуацией, Renault может пролоббировать своего человека, а его заместителем будет уже кто-либо из «Ростеха».