Фото: PhotoXpress
Фото: Fotobank.com
Фото: AFP
Сочи — "красная Ницца", коммунистические субтропики — благодаря любви Иосифа Сталина, пациента купален Мацесты, строился силами лучших архитекторов Страны Советов. Среди них и Жолтовский (Художественный музей, перекачечная станция в Мацесте), и Каро Алабян (Морской вокзал), и Иван Кузнецов (санаторий имени Орджоникидзе), и Владимир Щуко (Мацестинский мост), и Алексей Щусев (Мацестинская лечебница), и Мирон Мержанов (дача Климента Ворошилова, она же резиденция "Бочаров ручей", а также дача Сталина в Мацесте). Архитектор Алексей Душкин (1903-1977), построивший основные сталинские станции Московского метрополитена ("Маяковская", "Кропоткинская", "Площадь Революции", "Автозаводская", "Новослободская"), сталинскую высотку на Красных Воротах (Министерство транспортного строительства), "Детский мир", тоже отметился на сочинской стройке. По его проекту в 1952-м был возведен железнодорожный вокзал в Сочи. В начале 1950-х архитектор специализировался на проектировании вокзалов: кроме сочинского порта он построил вокзалы в Симферополе (1951), Днепропетровске (1951), Брянске (1952) и Евпатории (1953). По проектам мастерской Душкина были построены вокзалы в Краснодаре, Армавире, Витебске и Смоленске.
Вокзал в Сочи, в точности повторяющий возведенный на год раньше симферопольский,— это воздушное с множеством арок палаццо в духе итальянского Ренессанса. Общий проект для курортных вокзалов прошел несколько стадий и был готов в 1948 году. Утверждали его во многих инстанциях — в МПС, Комитете по делам архитектуры, Совете министров СССР, потом еще в ЦК, а затем Лазарь Каганович показал эскизы Сталину. Из окончательного варианта исчез невысокий купол (он был заменен одним из атриумов), однако все изначальные черты, стиль сохранились. Это сложное по композиции, вытянутое здание сопровождалось галереями, внутри были три дворика с атриумами, а венчалась конструкция башней с круглыми часами. Торжественный городской митинг, посвященный закладке здания, состоялся 13 сентября 1950 года, а уже 12 сентября 1952-го председатель сочинского горисполкома товарищ Федин перерезал красную ленточку у входа.
Girard-Perregaux, Cat`s Eye Annual & Zodiac Calendars, 2013: корпус из белого или розового золота, 68 бриллиантов на ободке, циферблат из перламутра; внутри установлен мануфактурный механизм GP033MO Girard-Perregaux с автоматическим заводом, частотой 28 800 полуколебаний в час, запасом хода 46 часов. Функции часов: часы, минуты, маленькая секундная стрелка, годовой календарь, индикатор знаков Зодиака (в положении "6 часов"), индикатор фаз Луны
Башню железнодорожного вокзала (ее высота составляет 55 м) украшают огромные механические часы (5 м в диаметре). С созданием этих часов связана примечательная история: дело в том, что рядом с цифрами можно увидеть знаки зодиака. Астрология в СССР считалась лженаукой, поэтому Алексею Душкину пришлось отстаивать присутствие зодиакальных знаков. Архитектор даже добился проведения специального художественного совета. Впрочем, если внимательно приглядеться, то можно увидеть, что "советский" зодиакальный календарь отличается от календаря общепринятого. На сочинских башенных часах расположены Весы, Рыбы, Лев, Овен, Стрелец, Козерог, Близнецы, Дракон, Змея, Гончие псы и Змееносец. Два из них — символы не месяца, а года, еще два — созвездия. Неохваченными оказались Дева, Водолей, Телец и Скорпион. Механизм часов приводится в движение 250-килограммовыми гирями, которые подтягиваются раз в десять дней. Как и башенные часы в Симферополе, сочинские часы были сделаны в Москве на первом часовом заводе.
Позднее именно за вокзал в Сочи Душкин был раскритикован и уволен с должности главного архитектора Мосгипротранса: в хрущевскую оттепель ему вменяли "архитектурные излишества и расточительность государственных средств". Вокзал в 1975 году, за два года до смерти своего создателя, стал памятником архитектуры федерального значения.