Раньше чаще других возникало такое толкование — Екатерининские валы в нынешнем дачном виде не вписываются в планы переустройства местности, реализуемые на просторах бывшего советского колхоза «Новый путь». Колхоза, правда, давно уж нет — он был преобразован в сельхозкооператив и разделен на паи земельных наделов, которые в конце концов достались не крестьянам, а акционерным обществам, «симпатизирующим», по меткому определению «Эха Москвы», структурам банкира Сергея Веремеенко. Владельцами почти двух сотен живописных гектаров называются, в частности, ООО «Кореот» (60 га), «Принстар» (30 га) и «Бастинком» (76 га). В русском издании «Форбса» публиковалась информация о том, что хозяйка последнего — Марина Сметанова (бывшая супруга Сергея Веремеенко) — собирается строить на месте крестьянских полей огромные коттеджные поселки с яхт-клубом. Так вот, по словам местных жителей, там, где был запроектирован яхт-клуб, и оказались домики бывшей турбазы «Екатерининские валы». Их владельцам сначала ставили в вину какие-то юридические нюансы сделок по приобретению дачной недвижимости прежними владельцами участка (юридическими лицами) более 15 лет назад, а потом, когда появился Митволь, вменили нарушения природоохранного законодательства.
Эта причинно-следственная связь никем не опровергнута, но после открытия информации о начале строительства скоростной автомобильной магистрали главной стала другая версия — автобан (см. предыдущее интервью).
Автобан вплотную подойдет к одному из заливов Истринского водохранилища вблизи от той проселочной дороги, что ответвляется от Пятницкого шоссе в сторону деревни Пятница. Итого: до Московской кольцевой — ровно 15 минут (считайте: десять полос, 150 км/ч). От кольцевой скоростной автобан пойдет вдоль Октябрьской железной дороги с ответвлениями на Четвертое кольцо в Лихоборах. Потом будет пересекать Дмитровское шоссе, проспект Мира и вливаться в Третье кольцо у Рижской эстакады. Десять минут — до делового центра «Москва-Сити», а оттуда и до Кремля рукой подать — по Кутузовскому.
Ясно, что залив с щитовыми домиками близ скоростного автобана становится при этом весьма и весьма лакомым кусочком. Не в этом ли кроется основная причина, по которой Митволь с его, по собственному выражению, «бульдожьей хваткой» оказался вдруг на берегах Истринского водохранилища, а точнее, на его левом берегу, вдоль которого пройдет автобан Москва — Санкт-Петербург?
Об этом, кстати, рассказывалось в документальном фильме «Из воды и водою, или Частная тюрьма для воды», показанном на недавнем международном кинофестивале «Золотой витязь» (режиссер — Антон Васильев). Ни на один из федеральных каналов фильм пока не попал. Зато на показ, который состоялся в Центральном доме журналиста, приехали жители Пятницы.
— Нынешняя элита не может жить без яхтинга, а рядом с Пятницей пройдет скоростной автобан Москва — Петербург! — эти слова, звучавшие с экрана, повторялись потом в зале многократно. Но кто это услышал?
Вот мнение представителя правительства РФ в судах высшей инстанции Михаила Барщевского:
— Эти люди (жители Пятницы. — «О») построили свои дома, не просто самовольно захватив землю, а получив разрешение на строительство. Я не слышал, чтобы кто-то провел экологическую экспертизу и установил, что эти дома действительно наносят какой-то вред экологии. Получается, за ошибки власти расплачиваются простые граждане. Это — самое возмутительное в этой истории.
Пока Митволь перед телекамерами воюет с десятком дачников Пятницы, дома которых стоят здесь с незапамятных времен, в окрестностях столицы не остается практически ни одного метра свободной береговой линии подмосковных водоемов. «Купи себе кусочек национального достояния!» — призывает реклама фирмы, торгующей наделами вдоль береговой зоны Икшинского водохранилища. Растяжка, словно насмешка, появилась поперек Тверской в тот самый день, когда в очередной раз пытались раскурочить Екатерининские валы…