До сих пор самые популярные санки — советские, с разноцветными дощечками на сиденье
Cанок последнее время развелось! И пластиковые, и деревянные, и знакомые с детства металлические с сиденьем из разноцветных дощечек. Они до сих пор самые популярные среди покупателей. Во-первых, из-за цены (в среднем стоят 500 руб.), во-вторых, если избавиться от металлической спинки, на них могут кататься и взрослые (большинство саночных новинок рассчитано на малышей). Зато пластиковые санки с полозьями из нержавейки не имеют острых углов и ими не поранишься. А в горку их тащить не намного легче — пластиковая модель без наворотов весит 2,3 кг, металлические санки — 2,5 кг. Как показывает опыт, пластиковые санки ломаются чаще обычных. Пластмасса трескается от морозов. Есть еще довольно высокие деревянные сани, похожие на салазки из русских сказок (с перекидной ручкой), но они громоздкие для горки (весят 4,85 кг). Лучше всего на них катать детей.
Санки обычно ломаются или деформируются оттого, что вместо румяных и веселых детей на них катаются пьяные и веселые взрослые. То есть происходит явный перебор с нагрузкой на полозья и сиденье. 100 кг выдерживает только снегокат (или «Аргамак», как его часто называют). У него — и это самое главное — в отличие от других санок есть руль и тормоза.
Еще с горок катаются на ледянках (25 — 120 руб.), в пластиковых корытах (500 руб.). К последним часто приделывают ручки и даже оснащают декоративными тормозами. Такой способ катания на любителя — ездить уж очень жестко. Некоторые производители попытались смягчить участь катающегося двойным дном, но без особого успеха.
Вот уж на чем ничего отбить нельзя, так это на надувных санях (сани «Тоббоган», 2000 руб., камера «Ватрушка», 800 руб.). Но катаются на воздушных камерах обычно на специальных трассах, рядом с горнолыжными, где есть подъемники. Кстати, надувные сани еще можно прицеплять к снегоходам, а летом использовать как плот.
экспертиза
ВЕРА БАРДИНА
главный тренер сборной России по санному спорту:
— Санки — это травматичный вид спорта. Поэтому, отправляясь на горку, нужно проверить техническое состояние саней, особенно полозьев. Нельзя кататься на разбитых санях со сломанными или гнутыми полозьями, разболтанными креплениями.
На вершине горы нужно следить за санями, чтобы они не попали в зону спуска. А кататься можно, только если трасса свободна.
Тормозить ногами можно, если санки еще не разогнались. На большой скорости есть опасность перелететь через них и получить травму. Если нужно затормозить при большой скорости, лучше всего упасть набок, причем постараться максимально увеличить площадь падения. Для того чтобы ничего себе не отбить, лучше падать на руку, согнутую в локте (она послужит амортизатором).
Но важно не только правильно упасть, а еще и удержать свои сани, чтобы они не покалечили других.
Надо всегда помнить, что чем больше людей едет на одних санях, тем выше развивается скорость. Тому, кто сидит первым, надо внимательнее следить за трассой. При падении надо оберегать других от своих локтей, а себя, особенно свой лоб, от своих же коленей.
Задерживать старт и бегать по спуску — неспортивно.