70 лет
назад «Огонек» посвятил свой номер 60-летию председателя ВЦИКа Михаила Калинина. «Подвижной, вечно в разъездах по стране, простой, доступный, массовик, государственный муж - таков наш рабоче-крестьянский президент Михаил Иванович Калинин, - написал главный редактор журнала Михаил Кольцов. - Иностранные туристы никак не могут понять, какое дело президенту такой огромной страны, до того, что у колхозника Иванова пала лошадь. Иностранцам не понять, что интересы миллионов Ивановых, это интересы ее президента, вчерашнего тверского крестьянина. В этом основа советской демократии».
08.11
55 лет назад произошел первый в истории бой реактивных самолетов. В небе Кореи сошлись восемь МиГ-15, пилотируемых китайскими летчиками, и 15 «ооновских», то есть американских, F-86 «Сейбр». Первую победу в реактивном воздушном бою одержал лейтенант ВВС США Рассел Браун, который был позже удостоен специальной награды конгресса. С 1951 года в бой на стороне Северной Кореи вступили советские летчики и лучшим пилотом корейской войны был признан капитан ВВС Николай Сутягин, который за время боевых действий с июня 1951 года по февраль 1952 года произвел 149 боевых вылетов, в 66 воздушных боях уничтожил 23 самолета противника, в том числе 19 реактивных. За свое мастерство Николай Васильевич был удостоен звания Героя Советского Союза.
09.11
30 лет назад произошло самое засекреченное восстание против советской власти - в ночь с 8 на 9 ноября 1975 года капитан 3-го ранга Валерий Саблин поднял мятеж на противолодочном корабле «Сторожевой». Вечером, после просмотра фильма «Броненосец «Потемкин», Саблин запер командира корабля в рубке, потом объявил команде, что намерен вести «Сторожевой» в Ленинград, чтобы оттуда обратиться к стране: власти погрязли в казнокрадстве и лжи, необходимы демократия и социальная справедливость. Летчики, обнаружив «Сторожевой» в Ирбенском проливе, прицельным бомбометанием повредили ходовые винты. Однако «Сторожевой», на огонь не ответил, а сам Саблин предпочел сдаться. Через полгода его расстреляли по приговору Военной коллегии Верховного суда.
10.11
Ровно 120 лет назад немецкие инженеры Готлиб Даймлер и его помощник Вильгельм Майбах построили «машину для верховой езды» - первый в истории мотоцикл. На деревянной раме было установлено четыре деревянных колеса: одно большое спереди и три небольших сзади. Этот агрегат весом 50 кг приводился в движение одноцилиндровым бензиновым двигателем, мощностью 0,5 л. с. и развивал предельную скорость в 12 км/ч.
Первым на мотоцикле решил прокатиться Майбах. Завел двигатель, оседлал деревянную раму и неторопливо скрылся из вида. Его возвращения Даймлер ждал около четырех часов. Когда же Майбах вернулся, то, потирая ушибленный зад, храбрый испытатель зло вздохнул: «Это не машина, Готлиб, это настоящая костедробилка!»