Игорь СЕМШОВ
27 лет. Футболист, полузащитник московского футбольного клуба «Торпедо», игрок сборной России. Признан лучшим игроком «Торпедо» в сезонах 2001, 2002 и 2003 годов
Универсал Volvo V50 создавался прежде всего с расчетом на успешные молодые семьи, такие как у Игоря Семшова—мама, папа и ребенок-дошколенок. А что нужно им от автомобиля? Вместительность, безопасность и комфорт. И все это—на хорошей скорости. Этим требованиям вполне соответствует Volvo V50 T5 AWD
Спереди она выглядит очень симпатично. Мне вообще нравятся новые мордашки у Volvo,—начинает знакомство с машиной Игорь Семшов.—Они стали более плавные. Не то, что раньше: сплошные «квадратные» формы, прямые линии. Да и цвет хороший. Женский немного, но очень необычный.
На тест-драйв нам досталась V50 небесно-голубого цвета. Не самый обычный цвет среди заполонивших дороги черно-серебристых машин, но самой Volvo очень подходит.
Обрубленная корма со стойками фонарей, похожими на колонки хорошего домашнего кинотеатра, лишает универсал присущей этому классу автомобилей некоторой обрюзглости, тяжеловесности, придавая ему агрессивность, подтянутость и спортивность. Впечатление усиливает и передок автомобиля с массивной хромированной решеткой радиатора.
—Я, признаться, недолюбливаю универсалы. Но этот очень даже ничего. По крайней мере не производит впечатления сарая на колесах, машины для садоводов. «Экстерьер» у нее очень приличный. Но, конечно, надо покататься, посмотреть салон, чтобы оценить машину в целом.
Поехали. Дорога от дома до «Лужников» Игорю знакома хорошо. Но машин на Кутузовке, как всегда по утрам, полно, плетемся около 30 км/ч. На такой, с позволения сказать, скорости выяснить, на что способен автомобиль, нет никакой возможности.
—Для меня важно, чтобы автомобиль подходил именно мне. Могу сказать, что здесь я дискомфорта не ощущаю. Довольно мощная машина, приятная в управлении. Немного неудобен задний обзор—стекло быстро пачкается, а боковые зеркала не дают полной информации о том, что творится сзади.
КАТАЕМСЯ
Съезжаем с уже порядком поднадоевшего Кутузовского на Третье кольцо. Здесь машин меньше, и нам удается разогнать V50. Надо отметить, ведет Игорь очень аккуратно.
—А у меня амплуа такое—полузащитник. Привык ситуацию на несколько ходов вперед просчитывать. Что на поле, что на дороге: здесь можешь обойти, там—прорваться за счет скорости, где надо—притормозить, пропустить.
На неровностях и ямах машину потряхивает. Ходовая педантично реагирует на все дефекты дороги глухим стуком, но подвеска не подводит. Боковая раскачка и вертикальные колебания пресекаются хорошо и уверенно. Всеми четырьмя колесами машина крепко держится за асфальт. Впрочем, Volvo V50 не только прилично катится: тормоза уверенно останавливают автомобиль. При этом ход педали позволяет точно рассчитать торможение.
—Набор скорости чувствуется все-таки. Не то что на BMW, где я иной раз только по спидометру и вижу, что разогнался достаточно. Но ускорение для универсала очень приличное,—говорит Игорь.
Действительно: утопил педаль газа в пол—и машина срывается с места. Но самое главное, что в такие моменты ей абсолютно все равно, что под колесами—сухой асфальт или заляпанная грязью бетонка. Полный привод в любом случае держит динамику на очень приличном уровне.
РАССМАТРИВАЕМ
Наконец прорываемся в «Лужники». Приехали мы немного раньше, поэтому есть время разобраться с интерьером салона. Конечно, первое, что приковывает взгляд,—центральная консоль.
—Вот это здорово,—одобрительно кивает Игорь,—очень необычно.
«Парящий в воздухе» тоненький кусок пластика с вмонтированными в него автомагнитолой и системой климат-контроля—оригинальное решение от Volvo. В нашем варианте панель окрашена под хром. За нею—удобные полочки для всякой мелочи.
Сиденья, обтянутые тканью с кожаными вставками, руль с клавишами управления аудиосистемой, датчики света и дождя, набор кармашков и подстаканников—все по высшему разряду. Сами сиденья удобны. Они нисколько не затрудняют посадку и высадку, хорошо держат при движении. Немного насмешили подоконники: широченные, хоть горшки с цветами на них расставляй. Но в конце концов это удобно. А комфорт для семейного авто—одно из важнейших качеств. Как и положено универсалу, Volvo V50 имеет вместительный багажник со шторкой, сеткой и прочими крючочками.
—Если честно, то я недавно присматривал для себя Volvo,—под конец признается Игорь.—Правда, не эту, а внедорожник—XC90. Но пока BMW изменять не решился. Я в этом вопросе человек очень постоянный.