ФИГУРНОЕ КАТАНИЕ

Тест-драйв Hyundai Tucson 2,7 GLS с фигуристкой Марией Бутырской

ФИГУРНОЕ КАТАНИЕ

Этот джип, недавно появившийся на рынке вслед за Santa Fe, пользуется довольно большим спросом. Универсальную машину для использования по маршруту квартира--офис--дача тестирует чемпионка мира по фигурному катанию Мария Бутырская

К назначенному времени, несмотря на пробки, я приехал вовремя. Джип позволил мне игнорировать занесенные снегом обочины--разве для такого джипа это серьезное препятствие?--а грозный вид включенных фар распугивал водителей отечественной классики, расчищая дорогу. Да и легкий и маневренный руль у «Туссан» (не Туксон, Туссон, Таксан и т.д.) позволяет легко перестраиваться, не снижать скорости. Маша появляется на серебристой Audi TT.

--Я машины десять лет вожу. На каких только не ездила. И для меня главным преимуществом автомобиля является возможность наплевательски относиться к ограничениям, которые встречаются в городе. Если надо, то могу залезть на обочину, где-то срезать по тротуару, трамвайным рельсам, бордюрам.

Мария это наглядно демонстрирует. Смело направляет Tucson через снежные кучи, и мы продвигаемся на десять корпусов вперед. Что для стоящего в пробке Садового кольца--достижение.

--Свобода передвижения--это нечто большее, чем просто обладание собственным транспортным средством. Надо, чтобы это средство еще и ехало.

Салон Tucson, даже в наиболее дорогом V6-исполнении, практически весь отделан пластиком. Даже окантовка стойки на приборной панели между водителем и пассажиром сделана из пластмассы «под металл». Может, из-за этого кожаный салон не отыгрывается. Нет ощущения роскоши, все очень удобно, практично, повседневно.

Наконец мы сворачиваем с Садового на набережную, и Маша набирает скорость. Спортивному стилю езды Бутырской несколько мешают «длинный» руль, с которым, впрочем, она обращается очень умело, и слегка «заторможенная» коробка. На Tucson при обгоне лучше переходить в ручной режим, удобнее, хотя мало кто этим пользуется.

Хоть здесь и «шестерка» под капотом, Tucson не производит впечатления очень динамичного автомобиля. Да, разгон вполне уверенный, но от небольшой машины с мощным мотором ожидаешь большего. Но Машу все устраивает. В некоторых ситуациях мне даже кажется, что она очень хорошо знает эту машину--столь уверенны и четки ее маневры.

--C машинами у меня по-разному складывалось. Например, безумно нравились BMW. Ведь это мои инициалы: Бутырская Мария Викторовна. Но не сложилось. За первую отдала деньги, и так и не увидела ни машины, ни денег. А вторую сожгли, наверное, из зависти. Поэтому больше я с BMW не связывалась--не мое. А потом вот увидела мою теперешнюю Audi. Очень долго к ней привыкала, а уж когда привыкла--влюбилась. Хотя, надо признать, в снежную зиму на ней не поездишь.

Мы налетаем на ухаб, но подвеска «глотает» его. Ее настройки позволяют идти на максимальной скорости по шоссе с заплатами и поперечными волнами. Подвеска Tucson отличается впечатляющей энергоемкостью. Кузов не испытывает значительных толчков и вибраций, а в салоне ничего не скрипит, не дребезжит и не трясется.

--Вообще мне очень нравятся джипы, и я понимаю, что порой это единственно возможное средство передвижения по городу. На нем можно заскочить на бордюр или припарковаться в таком месте, куда на обычной машине не заедешь. И при всем этом джип не должен быть громоздким. Потому что в городе с его трудным движением на большой, неуклюжей машине довольно трудно ездить.

Мы уже почти подъехали к «Лужникам». Мария едет на чемпионат мира по фигурному катанию, который в эти дни проходит в Москве. На въезде образовалась небольшая пробка. Какое-то время мы стоим, но потом Маша не выдерживает, выворачивает руль и объезжает стоящие машины. Охранник признает в очаровательной женщине за рулем Бутырскую, и через несколько секунд мы минуем кордон. На свободных аллеях Маша пробует Tucson на скорости. Тот не подводит: уверенно проходит повороты, проглатывает ямки. Вот мы и у здания стадиона.

--Хорошая машина, удобная,--комментирует Маша.--Правда, детально познакомиться мы не успели, но первое впечатление положительное. Она легка в управлении, довольно маневренна. То, что надо для города.

Hyundai Tucson--маленький, практичный внедорожник. Конструкция несколько типична для подобных машин: несущий кузов, полностью независимая подвеска, отсутствие понижающего ряда. Но в городе это и не понадобится. Зато в базовое оснащение входит климат-контроль, гидроусилитель руля, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, электроуправляемые зеркала с подогревом, электростеклоподъемники всех дверей, подушки безопасности водителя и пассажира. Для машины этого класса свои требования: максимум экономичности, легкость в обращении и прилежность в поведении.

Александр ШУМСКИЙ