В подмосковном городе Кубинка при заходе на посадку потерпел катастрофу истребитель МиГ-29. Пилотировавшему машину летчику 1-го класса подполковнику Геннадию Авраменко удалось катапультироваться с высоты три метра и остаться живым. Созданная для расследования катастрофы спецкомиссия должна в течение недели установить ее причины.
Дислоцирующийся в подмосковном городе Кубинка полк истребительной авиации предназначен для охраны воздушного пространства над Москвой и узкого воздушного коридора в западном направлении. Чтобы не терять боевых навыков, летчики полка ежедневно совершают тренировочные полеты, которые на языке военных называются "вылетами на боевые задания".
Во вторник вечером летчик 1-го класса подполковник Геннадий Авраменко должен был по штатному расписанию выполнить один из таких тренировочных полетов на истребителе МиГ-29. Во время полета, который длился больше часа, ни пилот, ни наземные службы не заметили ничего подозрительного, и по завершении "боевой задачи" руководитель полетами дал Авраменко добро на посадку.
Приблизительно в 18.30, когда истребитель стал резко снижаться, наземная служба, которая вела машину на посадку, заметила сбои в работе каких-то приборов и тут же проинформировала об этом Авраменко. Но сообщение поступило летчику, уже когда самолет находился от взлетно-посадочной полосы приблизительно на высоте 10-15 метров. По словам военных, благополучно посадить машину уже было невозможно, хотя пилот и собирался сделать это. Тогда руководитель полетами приказал Авраменко срочно катапультироваться. По сообщению пресс-службы ВВС, кресло катапульты вместе с пилотом покинуло МиГ-29 на высоте трех метров от земли и подполковник остался жив.
Катапульта К-36ДМ была разработана на подмосковном научно-производственном предприятии "Звезда". Кресла К-36 были приняты на вооружение в 1970 году, с тех пор пережили 15 модификаций и спасли жизнь более чем 500 летчикам, причем 97% из них возвратились в строй и продолжают летать. С тех пор такими креслами оборудуют не только "МиГи", но и боевые машины, сделанные в ОКБ имени Сухого. Превосходство российских катапульт, которые выбрасывают летчика даже из самолета, находящегося практически в соприкосновении с землей, признано во всем мире.
Причины катастрофы, происшедшей в Кубинке, пока не установлены. Известно лишь, что разбившийся "МиГ" хоть и не новая машина, но свой летный ресурс еще не исчерпал.
ЮРИЙ Ъ-СЕНАТОРОВ