Платные курсы уже не гарантируют поступления в вуз
Минобраз вспомнил о социальной справедливости: с этого года при поступлении в вузы оценки, которые получили абитуриенты, окончившие платные подготовительные курсы при вузе, уже не будут засчитываться на вступительных экзаменах. Это решение принято, чтобы дать дорогу способным абитуриентам из провинции, которые на подобных курсах учиться не могли.
Следить за его выполнением будет прокуратура. И вузам-нарушителям грозит суровое наказание — вплоть до отзыва лицензии. Кроме того, результаты незаконно проведенных экзаменов будут отменяться, а студенты, принятые таким способом, отчисляться. Правда, министр образования Владимир Филиппов сообщил, что в тех случаях, когда контракты на учебу на курсах были заключены два года назад, можно будет "пойти навстречу студенту и помочь ему в возврате денег". Однако не пояснил, откуда он собирается эти деньги брать.
Впрочем, у каждого правила есть свои исключения. Вот и сейчас у вузов осталась небольшая лазейка. Им — в качестве компромисса — предлагается проводить олимпиады. 10% победителей этих олимпиад могут быть приняты в вуз без экзаменов. А уж как сделать, чтобы в число победителей вошли слушатели платных курсов, вузы вправе решать сами.
На дачу бизнес-классом
В России наконец появились обещанные железнодорожниками электропоезда повышенного комфорта (см. "Коммерсантъ-Деньги" #13). Первая такая электричка начала курсировать по маршруту Москва--Тула--Москва 29 мая. В МПС утверждают, что стоимость проезда в такой электричке будет лишь на 15% выше базовой.
Вагоны в новой электричке с тремя типами салонов: первого, второго и третьего классов. В каждом вагоне будет работать проводник (в вагоне первого класса — аж два), установлен бар, информационный монитор с бегущей строкой и биотуалеты. Вместо лавок — индивидуальные кресла. В салоне первого класса 28 кресел, второго класса — 36, третьего — 58. В салонах первого класса установят также видеомониторы, пассажирам обещают бесплатно предоставлять свежую прессу.
Через некоторое время новые электрички пустят также по маршрутам Москва--Калуга--Москва, Москва--Рязань--Москва, Москва--Владимир--Москва.
...А на курорты — экономическим
Министерство путей сообщения объявило, что не будет повышать цены на билеты в период летних отпусков. Оно надеется, что в этом году число пассажиров на курортных направлениях вырастет на четверть (из-за сокращения поездок за границу) и железная дорога внакладе не останется. А организованные группы детей из Республики Коми, Кемеровской и Мурманской областей будут перевозиться и вовсе бесплатно.
Плохие
Осторожно: на дороге ГИБДД!
Объявленная Сергеем Степашиным борьба с поборами на дорогах завершилась. Полным провалом. На прошлой неделе сотрудники ГИБДД вернулись на исходные позиции, став, как и прежде, рядовыми "продавцами полосатых палочек". Теперь они могут отправить автомобиль на штрафную стоянку практически за любое нарушение правил дорожного движения: такое право им дает "Наставление по работе дорожно-патрульной службы ГИБДД".
Согласно "Наставлению", инспектор имеет право задержать автомобиль и отправить его на штрафную стоянку, если он не зарегистрирован в установленном порядке, не прошел техосмотр или имеет неисправности, при наличии которых эксплуатация автомобиля, согласно ПДД, запрещена. Напомним, что до сих пор инспекторы могли отправить автомобиль на стоянку только при задержании водителя в состоянии алкогольного опьянения, если у него отсутствуют документы на автомобиль и права (талон техосмотра документом на право управления не является), а также если у машины неисправны тормоза и рулевое управление.
"Наставление" открывает для гибэдэдэшников колоссальные возможности для коррупции. Практически любой автомобиль можно при желании признать неисправным — хотя бы за отсутствие знака аварийной остановки. А зная о том, что за первый день на штрафстоянке придется заплатить 1100 руб. и по 500 руб. за каждый последующий, водители во избежание куда больших потерь будут вынуждены расплачиваться на месте. И вряд ли бывшие "гаишники" не воспользуются такой возможностью.
Вам квитанция нужна?
На взгляд автолюбителя, в центре столицы практически не осталось места, свободного от платных стоянок. Но московские власти так не считают: они объявили, что к 22 тысячам платных парковочных мест в Москве в этом году добавится еще 8 тысяч.
Объяснение такое: увеличение числа парковок улучшит экологическую обстановку. "Неорганизованные стоянки", мол, замедляют движение транспорта по улицам. Хотя нетрудно убедиться в том, что большинство "организованных" парковок отличается от неорганизованных лишь наличием разметки на проезжей части да присутствием сборщика мзды с бляхой на груди. И мешают они движению автомобилей ничуть не меньше.
Намерения московских властей тем более непонятны, если учесть, что город получает от парковок очень небольшие деньги — около 2 руб. в день за "машиноместо", хотя стоимость часа парковки составляет 9-11 руб. Загадки тут нет: вопрос-намек "Вам квитанция нужна?" известен большинству водителей. О дальнейшей судьбе "бесквитанционных" денег коренной житель России догадается без всякого труда.