Правительство Саудовской Аравии заключило контракт на строительство метро в столице страны Эр-Рияде со строительными компаниями из США, Испании и Италии на общую сумму $22,5 млрд. К 2019 году должно быть построено 6 линий метро общей длиной 176 км. Это самый крупный инфраструктурный проект в истории страны.
Фото: Reuters
Саудовская Аравия заключила контракт на строительство метро в Эр-Рияде с несколькими строительными компаниями во главе с Bechtel, FCC и Ansaldo. Общая сумма контракта составила $22,5 млрд. Всего планируется построить 6 веток с 85 станциями. Общая длина всех шести веток метро должна составить 176 км. Начало строительства запланировано на первый квартал 2014 года, завершиться оно должно уже в 2019 году.
Контракт на строительство первой и второй линий метро заключен с консорциумом, который возглавляет американский строительный концерн Bechtel, сумма инвестиций составит $9,45 млрд. Во главе второго консорциума, который построит еще три линии метро, стоит испанская FCC, сумма этого контракта равна $7,82 млрд. Третий консорциум построит шестую линию метро за $5,21 млрд, его возглавляет итальянская строительная компания Ansaldo.
Строительство метро в Эр-Рияде — самый крупный инфраструктурный проект в истории Саудовской Аравии. Одной из основных причин строительства метро является борьба с пробками, которые сейчас являются серьезной проблемой для Эр-Рияда. Как сообщил во время заключения контракта губернатор провинции Эр-Рияд принц Халед бен Бандар, ожидается, что число жителей столицы Саудовской Аравии вырастет в ближайшие десять лет с 6 млн до 8,5 млн человек. При этом сейчас из 7,4 млн жителей города и окрестностей только около 2% пользуются общественным транспортом.
Глава Управления по развитию Эр-Рияда Ибрагим бен Мухаммед ас-Султан заявил, что проект по развитию общественного транспорта в Эр-Рияде должен стать «двигателем экономического развития». По мнению эксперта по странам Персидского залива из Кембриджского университета Джима Крейна, строительство метро имеет смысл для Саудовской Аравии: «Перед правительством Саудовской Аравии стоит проблема ликвидности: цена на нефть высока, а доход от иностранных инвестиций низок. У них много денег, и им нужно тратить их. Что может быть лучшим вложением, чем инфраструктура?»
Это не первый крупный транспортный проект, проводимый правительством Саудовской Аравии. В 2010 году первая линия метро была открыта в Мекке, всего в течение ближайших десяти лет число линий метро должно достигнуть здесь четырех. В январе 2012 года правительство Саудовской Аравии заключило контракт на сооружение высокоскоростной железнодорожной магистрали между Джиддой, Меккой и Мединой на сумму $8,22 млрд. Доля бюджета, приходящаяся на транспорт и телекоммуникации, выросла в этом году на 84%, до $17,3 млрд.
Активно развивают инфраструктуру и другие страны региона. В июне Катар заключил контракт на $8,2 млрд на строительство метрополитена в Дохе в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2022 года, который пройдет здесь.