Представитель «Транснефти» Игорь Демин во вторник в Хабаровске сделал неожиданное заявление: Хабаровский НПЗ «Альянса» и Комсомольский НПЗ «Роснефти» должны оплатить транспорт нефти из расчета издержек на ее прокачку по всему ВСТО. Официально заявления «Транснефти» ее партнеры не комментируют. Эксперты предполагают, что транспортной компанией готовится увеличение тарифа на прокачку.
Игорь Демин считает, что затраты «Транснефти» на расширение ВСТО стоит разделить между всеми пользователями трубы
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ
Пресс-секретарь «Транснефти» Игорь Демин во вторник в Хабаровске заявил, что НК «Альянс» и НК «Роснефть», которые намерены строить отводы от ВСТО к своим заводам в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре, должны оплатить также и расширение транспортной инфраструктуры в связи с новыми объемами прокачки. Длина отвода на ХНПЗ составляет 28 км, объем поставок 6 млн т. Отвод на КНПЗ длиной около 330 км будет поставлять 7 млн т.
Ранее «Транснефть» раскритиковала планы «Роснефти» по созданию Восточной нефтехимической компании (ВХНК) в Приморье. Чтобы прокачать дополнительные 24 млн т, потребуется вложить в инфраструктуру 257,7 млрд руб. (см. «Ъ» от 10 июня). Как заявил представитель «Транснефти» еще в $1,25-1,3 млрд обойдется увеличение поставок «Роснефти» в Китай по нефтепроводу Сковородино-Мохэ (экспортный контракт был заключен на XVII Международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге.— «Ъ»). Отвод на КНПЗ «Транснефть» оценила в 53 млрд руб., сумма не устроила «Роснефть». «Мы провели проектно-изыскательские работы. Будет ли „Роснефть“ строить отвод сама или воспользуется нашими услугами — решение за ней»,— заключил собеседник «Ъ». Он не исключил коррекции тарифов, сейчас они растут на 6% в год.
В настоящее время идет строительство отвода от ВСТО для Хабаровского НПЗ «Альянса», сумма контракта сторонами не разглашается, срок окупаемости — 2015 год. Как сообщил «Ъ» пресс-секретарь «Альянса» Андрей Румянцев, завершить строительство планируется в 2014 году, в первый год будет прокачано 2 млн т нефти. Тариф Самотлор — ХНПЗ, согласованный в 2012 году, составлял 2216,6 руб./т, добавил представитель «Альянса». Комментировать заявления, сделанные представителем «Транснефти» в Хабаровске, господин Румянцев не стал. Президент «Роснефти» Игорь Сечин на прошлой неделе уже заявил, что «трений с „Транснефтью“ нет», а по утверждению Игоря Демина, две госкомпании готовы идти на взаимные уступки.
В распоряжении «Ъ» имеется документ, в котором уточняются детали строительства. Так, для прокачки первых 2 млн т нефти предполагается строительство на нефтеперекачивающей станции НПС №34 под Хабаровском поднапорной станции с трубопроводом. Для прокачки 5 млн т нефти и выше запланировано строительство НПС №29 в Амурской области. Увеличение поставок до 6 млн т предполагается с 2018 года. Как отмечает источник «Ъ», знакомый с параметрами строительства, «НПС №29 строится не только для снабжения „Альянса“, она нужна КНПЗ».
«То, что тарифы могут быть увеличены, вряд ли является для кого-то сюрпризом. Нефтедобытчики прекрасно осведомлены о положении дел»,— заявил «Ъ» ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. По его словам, будет логично, если часть расходов «Транснефти» возьмут на себя нефтедобытчики и нефтепереработчики. Генеральный директор ЗАО «ДВНИПИ Нефтегаз» Александр Гульков добавил, что либо «Транснефть» возьмет на себя модернизацию транспортной системы, увеличив цену на транспорт, или «Роснефть» получит от государства очередной транш, в виде увеличения экспортную пошлины. Что же касается «Альянса», то строительство 28 км отвода и дальнейший транспорт нефти по трубе «в любом случае дешевле, чем железная дорога». По оценкам господина Гулькова, 1 км трубопровода без учета НПС обойдется от $1 млн до $1,5 млн. В целом строительство 1 км отвода обойдется около $4 млн.