Вышел юбилейный номер журнала
Как известно, российские мужчины, случается, спорят. Может ли ружье стоить дороже нового "Мерседеса"? Что сделают гаишники, если перед их носом разогнаться до 200 километров в час? Не соврал ли Андрей Петрович, что купил шины по $500 за штуку?
Ответов на эти вопросы в Книге рекордов Гиннесса нет. Зато они есть в юбилейном номере журнала "Автопилот", кропотливо собранные журналистами в "Специальный репортаж номера." Все, о чем здесь рассказывается, имеет непосредственное отношение к России и произошло в течение последних пяти лет. Все, что удалось установить,— правда. Возможно, не абсолютная. Если вы готовы побить наши рекорды — обратитесь в редакцию. Страна должна знать своих героев.
Самые замечательные машины
Самый дорогой автомобиль с российскими номерами курсирует в последнее время между ЦКБ и Кремлем. Бронированный лимузин Mercedes 600 Pullman в растянутом кузове W140, напичканном всевозможными спецсредствами связи, стоит в Германии не менее DM1,5 млн. Поэтому, если бы подобный автомобиль приобретался простым российским гражданином и честно растамаживался по установленным законодательством РФ нормам, его цена была бы сопоставима с $1 млн. Известно, что у Ельцина несколько "Пульманов": точное их число держится в секрете от любопытных налогоплательщиков. Об автомобилях президента "Автопилот" писал в #2 за 1998 год.
Самый дорогой спортивный автомобиль, находящийся в пределах России,— Mega-Track. В 1997 году такая машина была привезена к нам из Франции, где ее производит фирма Aixem Mega. Этот Mega-Track, по нашим сведениям, обошелся владельцу около $300 тыс.
Mega-Track — не типичный спорт-кар, поскольку сочетает в себе уникальные динамические характеристики с проходимостью по бездорожью. На шоссе шестилитровый мотор от "Мерседеса" мощностью 394 л. с. разгоняет автомобиль до 250 км/час, а 20-дюймовые колеса не боятся самых жестоких колдобин на скорости до 160 км/час. Поэтому Mega-Track одновременно является и самым дорогим внедорожником в России.
Самый автопилотовский автомобиль — Chrysler New Yorker`61. Во-первых, эта крылатая машина с двигателем Golden Lion объемом почти 6,7 литров и мощностью 350 л. с. — гордость и собственность редакции, а во-вторых, в ней есть такая опция, как auto-pilot. В других машинах auto-pilot встречается под невразумительным названием "круиз-контроль".
Человек и закон
Самым невезучим гаишником России оказался капитан Виктор Логинов, взявший деньги у корреспондента "Автопилота" в октябре 1997 года. Дело было на МКАД, в районе Киевского шоссе (пост-пикет #43). После 30 лет совершенно беспорочной, если судить по личной карточке, службы, капитан попался на 100 тыс. рублей и был уволен из органов за несколько месяцев до пенсии. Старший инспектор Логинов не знал, что сотрудник нашего журнала помогал отделу собственной безопасности ГАИ Москвы очищать родной город от мздоимцев.
Самые быстрые
Максимальная скорость, зарегистрированная сотрудниками ГИБДД, была достигнута на автомобиле BMW-540i в 6 часов 20 минут утра 30 августа 1998 года. Прибор контроля скорости, установленный на 43-м км МКАД, зафиксировал 220 км/час. Водитель был оштрафован на сумму трех минимальных размеров оплаты труда. При том, что инспектора на МКАД особенно не придираются и тех, кто гоняет до 100 км/час (даже в зонах ограничений) не трогают, в среднем за сутки за нарушение скоростного режима привлекается к ответственности 150-200 водителей.
Самая дорогая краска из тех, что можно заказать в Москве, производится немецкой фирмой Standox и называется Lapislazuli. Литр краски "королевского синего цвета", содержащей частицы золота, стоит DM5 тыс. (без таможни и НДС). В мире существует пять машин, покрашенных Lapislazuli. Имена клиентов не разглашаются, но известно, что один из автомобилей принадлежит арабскому шейху. Покраска Lapislazuli автомобиля ВАЗ-2109 обойдется владельцу в сумму DM19,5 тыс. ($10,8 тыс. без стоимости работы), что почти втрое превышает розничную цену вазовской "девятки".
Полностью "Книгу рекордов 'Автопилота'" вы можете изучить, купив майский номер журнала.