Алексей Слащев предложил travel-обозревателю "Коммерсантъ FM" Петру Воронкову протестировать автомобиль Hyundai Grandeur и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Воистину, весна 2013-го стала настоящим открытием для меня и моих коллег. Я взял на тест трехлитровый корейский бизнес-седан Hyundai Grandeur. И чтобы составить объективную картину об этом величественном автомобиле, я попросил моего коллегу Петра Воронкова принять участие в тесте. Ну что ж, давай проведем блиц-опрос. Впечатление от экстерьера?
Петр Воронков: Ты знаешь, достойно.
Алексей Слащев: Интерьера?
Петр Воронков: Попроще. Подсветочки еще голубенькие. Зато просторно-то как.
Алексей Слащев: Насколько автомобиль технически оснащен?
Петр Воронков: Судя по дисплею, обилию клавиш и рычажков — под завязку. Хотя разобраться, что к чему, сложновато. Нужно привыкать. Положение кресел передних там же, где и зеркала регулируются. Так, музыка мощная, потише сделаем.
Алексей Слащев: Ну что ж, поехали.
Петр Воронков: Трогается Grandeur плавно, вот. Лежачего полицейского я не заметил, но подвеска отработала на все сто.
Алексей Слащев: Теперь быстрее.
Петр Воронков: Сразу так быстрее не получается, двигатель-то мощный, но, похоже, коробка его поддушивает. Давай перейдем на ручное управление. Другое дело. Но смотри, как валится автомобиль при маневрах, носом клюет. Драйв такой нам не нужен. Да и пассажира сзади, чувствую, укачало.
Алексей Слащев: Стоп, достаточно. Теперь подводи свой итог.
Петр Воронков: Ощущение, что производитель изо всех сил старался угодить сразу нескольким возрастным и социальным категориям потребителей. Не могу сказать, что Grandeur полностью соответствует подобному статусу.
Алексей Слащев: Что ж, теперь моя очередь высказываться. Мне показался автомобиль вполне достойным, правда, с одним "но". Дело в том, что его ближайшие одноклассники из Японии давно и прочно захватили рынок в сегменте бизнес-седанов, автомобилей для среднего менеджера, работающего в большой корпорации. При этом стоят у них машины в максимальной комплектации серьезно меньше Hyundai Grandeur. Получается либо маркетологи корейцев нашли новый пласт потребителя, либо они слегка ошиблись с ценой.
Hyundai Grandeur V6 Lambda II 3.0 MPI. Разгон до 100 км/ч — 8,4 с. Расход топлива в смешанном цикле — 9,6 л. Максимальная мощность двигателя — 250 л.с. Максимальная скорость — 223 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице – avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.28, 17.28 и 21.58 мск.