Игрушка на миллион

Что бы там не говорили о равенстве всех народов, японцы — это все же люди с другой планеты. Чем еще можно объяснить их поступки, которые порой рушат привычную нам логику. Вот, например, компания Nissan — делает такси для всего азиатского мира, наладила на АвтоВАЗе производство иномарки, доступной работникам бюджетной сферы, даже пытается конкурировать с британской продукцией на рынке миниатюрных автомобилей. Словом, производит продукцию для спокойного перемещения по городским пробкам. В модельном ряду компании есть вещи и погорячее — купе GT-R и 370Z. Последний, впрочем, в России не продается.

Но не так давно Nissan объявила о начале широкомасштабных продаж серии новинок — автомобилей марки Nismo, тюнингового ателье, изначально создававшего гоночные машины и со временем превратившегося в полноценную компанию, работающую в связке с материнской компанией. Точно как Alpina с BMW или AMG с Mercedes. Бренд, название которого образовано от слов Nissan Motorsport,— это японская национальная гордость, нарицательное имя для гоночных машин, символ побед в автоспорте, практически неизвестный в Европе. Просто потому, что до недавнего времени Nismo был продуктом исключительно внутреннего потребления, за пределы японских островов эти машины не поставлялись. Что подвигло маркетологов пересмотреть свой рыночный суверенитет — так и останется загадкой, но факт налицо: летом в России начинаются продажи кроссовера Juke Nismo, вслед за ним должна появиться модель 370Z Nismo, наконец, уже создан и сейчас проходит испытания Leaf Nismo RC — первый в серии спортивный электромобиль.

Большинство потенциальных покупателей Nismo покорили главные мировые гоночные трассы за рулем этой машины задолго до того, как получили водительские права. Благодаря тесному сотрудничеству с Sony, автомобили Nismo стали непременным участником игровых гоночных симуляторов на PlayStation, а потом и на других игровых приставках. Компания даже проводит соревнование среди гонщиков-виртуалов, лучшие из которых получают возможность сравнить компьютерный симулятор Asphalt 7 с гонкой на настоящем треке. Генетическая связь с компьютерной игрой видна и в самой машине: планшетный компьютер с приложением Nismo подключается к бортовому компьютеру автомобиля и отражает на экране параметры его работы — функция столь же занятная, сколь и бесполезная.

Несмотря на революционный дизайн, кроссовер Juke оказался весьма востребованным автомобилем. Только в России этих машин продано более 30 тысяч штук. В Nissan говорят, что уже с этого года пять процентов от всех проданных Juke составит версия Nismo. Наверное, не стоит даже говорить о том, кому они достанутся — достаточно посмотреть на статистику продаж консольных игр, уверенно растущую во всем мире.

Автомобиль из компьютерной игры в полтора раза дороже базовой модели. Наценка берется не только за фирменные шильдики на радиаторной решетке и не за ярко-красные боковые зеркала — характерную деталь Nismo. Двигатель этой машины форсирован до 200 лошадиных сил. Немного, учитывая, что самый мощный мотор обычной версии может выжать из себя до 190 сил, что весьма неплохо для относительно легкой машины. Зато комплектация включает в себя всю возможную электронную начинку, в том числе и навигационную систему. Руль с замшевой обшивкой недвусмысленно намекает на необходимость покупки перчаток в магазине аксессуаров Nismo: иначе приятный на ощупь материал быстро затрется до сального блеска.

Пока Juke Nismo продается только в переднеприводном варианте. И только с шестиступенчатой механической коробкой переключения скоростей. Максимальная скорость такой машины — 215 км/ч, а до сотни в умелых руках она может разогнаться за 7,8 секунды. Позднее в продаже должна появиться полноприводная версия Juke Nismo с вариатором — не такая резвая, ее максимальная скорость составляет 200 км/ч.

Nismo — машина-универсал, пригодная для нарезания кругов на треке, сумасшедшего стритрейсинга и степенных поездок между домом и офисом.

Автомобили этой серии изначально задумывались как вполне доступная игрушка для гонщика-любителя, своего рода первый, тренировочный шаг перед покупкой настоящей спортивной машины. Скажем, цена Juke Nismo начинается от миллиона рублей, а вот уже более серьезное купе GT-R, претендующее на статус настоящего спорткара, обойдется минимум в 4,5 миллиона. Но это уже следующий уровень игры.