Обломки сбитого на прошлой неделе над Югославией американского тактического малозаметного бомбардировщика F-117А вывезены в Россию. Об этом сообщил "Интерфаксу" источник в Минобороны РФ. Однако источники Ъ не смогли подтвердить эти сведения. Тем временем в четверг вечером югославским военным удалось поразить еще один "Ночной ястреб" — он совершил вынужденную посадку в столице Хорватии Загребе.
F-117A Night Hawk — первый в мире серийный самолет, в конструкции которого были использованы элементы технологии stealth, снижающие радиолокационную, инфракрасную и акустическую заметность. Работы по созданию "невидимки" были начаты в 1975 году компаниями Lockheed и Nortroph, предложившими американским военным свои проекты нового самолета. В 1976 году Пентагон объявил победителем конкурса Lockheed. В 1981 году первый F-117A поднялся в воздух.
В основу разработки самолета была положена математическая модель, созданная программистом Lockheed Биллом Шройдером. Но сама эта модель основывалась на работах советского физика Павла Уфимцева, еще в 1966 году опубликовавшего исследование об отражении электромагнитных волн, которое было напечатано в США спустя шесть лет.
Тактический малозаметный бомбардировщик F-117А имеет так называемую граненую поверхность, благодаря чему отражение радиолокационного излучения происходит в узких секторах. Планер самолета сделан из алюминиевых сплавов с участками радиопоглощающего покрытия. Решетки на воздухозаборниках закрывают компрессоры двигателей от радиолокационного излучения. Кабины и оптические датчики остеклены позолоченным стеклом, препятствующим проникновению внутрь самолета электромагнитного излучения. Благодаря всем этим новшествам F-117A хоть и видим на радарах, но идентифицировать его как самолет крайне сложно.
Боевой радиус действия F-117A — 800 км. Однако самолет оснащен системой дозаправки в воздухе (одна дозаправка увеличивает радиус действия до 1450 км). Максимальная скорость полета — 1040 км/ч, масса боевой нагрузки — 2700 кг (F-117 может оснащаться бомбами с лазерным наведением GBU-10 или GBU-27, управляемыми ракетами AGM-65 "Мейверик", противорадиолокационными ракетами AGM-88 HARM или ядерными бомбами B61). F-117A применялись в ходе боевых действий в Панаме и в Ираке — тогда ни один "Ночной ястреб" не был сбит. Первый F-117A был сбит 28 марта в небе Югославии. Сейчас на вооружении ВВС США имеется 53 самолета F-117A.
В СССР опытные работы по самолету с использованием технологии stealth были начаты в конце 80-х годов, но после распада Союза они были заморожены. Тем не менее российские конструкторы с нетерпением ждут обломков F-117A. Прежде всего для них представляют интерес материалы, из которых сделан планер самолета — их предстоит изучить специалистам Всероссийского института легких сплавов. Причем эти материалы интересуют не только самолетостроителей, но и разработчиков систем ПВО. А один из неплохо сохранившихся после падения самолета двигателей F404-GE-F1D2 компании General Electric будут изучать в Центральном институте авиационного моторостроения.
Руководство операцией по вывозу обломков "Ночного ястреба" из Югославии было поручено лично начальнику Главного разведуправления генерал-полковнику Валентину Корабельникову. Если генералу удастся выполнить поставленную задачу, он сможет рассчитывать на самую высокую боевую награду. Впрочем, не все зависит от него. Вчера Белград подтвердил готовность передать Москве обломки — но только в обмен на новые российские зенитные ракетные комплексы.
ИВАН Ъ-САФРОНОВ, ИЛЬЯ Ъ-БУЛАВИНОВ