Юлий Дубов, президент АО ЛогоВАЗ (эта компания занимается обменом автомобилей с доплатой с 1995 года):
— Эта идея совершенно перспективна, она выгодна абсолютно всем — и продавцу, и покупателю. Но этим ни в коем случае не должен заниматься завод. Дело завода — производить автомобили. Во всем мире такой торговлей занимаются только дилеры.
Роберто Д`Агостино, заместитель главы российского представительства FIAT:
— Эта практика широко используется во всем мире, и дилеры FIAT в Италии ее применяют. Более того, полтора года назад итальянское правительство провело краткосрочную кампанию скупки машин у населения. Каждый автолюбитель мог сдать автомобиль (с условием, что его возраст превышает 10 лет) и получить от государства определенную сумму.
Дмитрий Шульга, директор по связям с общественностью компании "General Motors-Россия и СНГ":
— Обмен с доплатой (он называется в США trade-in) — это великая вещь. Он позволяет покупателю серьезно снизить затраты на новый автомобиль, а дилеру получить дополнительные прибыли, ведь рынок подержанных автомобилей заметно превышает рынок новых. Все дилеры, с которыми я когда-нибудь встречался, являются горячими поклонниками этой системы.