Пермские перевозчики обратились в арбитражный суд Пермского края с требованием признать незаконным решение гордумы, утвердившей в конце 2012 года тариф на проезд в 13 руб. В компании поясняют, что согласно расчетам департамента дорог и транспорта (ДДиТ) экономически обоснованный тариф был подсчитан в размере 14 руб., однако депутаты, проигнорировав расчеты, приняли тариф на рубль меньше. Народные избранники с пониманием отнеслись к действиям предпринимателей.
В минувший понедельник в арбитражный суд края поступило заявление от ООО «Пермская транспортная компания» к Пермской городской думе о признании нормативного правового акта недействующим. Иск не принят к производству. Согласно данным «СПАРК-Интерфакс», 75% ООО принадлежит Ларисе Жулановой, 25% — ООО «Техстрой-Авто». По данным „Ъ“, компания входит в НП «Единый союз перевозчиков». Директор НП Михаил Ухватов вчера не смог прокомментировать ситуацию.
Как удалось выяснить „Ъ“, истец оспорил правовой акт, принятый гордумой 20 ноября 2012 года. Согласно ему стоимость проезда в городском пассажирском транспорте была увеличена с 12 до 13 руб. с 15 декабря 2012 года. Как пояснил собеседник „Ъ“, знакомый с иском, в компании считают, что решение было принято с нарушением закона. Согласно подсчетам ДДиТ экономически обоснованный тариф на проезд составлял на то время 14 руб., напомнил собеседник. Контрольно-счетная палата в своем заключении также посчитала этот тариф обоснованным. Однако депутаты предложили повысить стоимость проезда только до 13 руб. «Нет обоснованных расчетов этого тарифа. Это объясняется только желанием депутатов», — полагает собеседник „Ъ“.
Напомним, с инициативой повышения тарифа администрация Перми вышла еще летом прошлого года. Чиновники предлагали повысить стоимость проезда до 14 руб. По подсчетам ДДиТ, основными факторами роста тарифа являются: рост на 21% базовой тарифной ставки 1-го разряда, рост начислений на заработную плату на 15%, рост стоимости ГСМ на 56%. В качестве доводов к повышению тарифов администрация отмечала, что тариф не менялся с 2009 года. Впервые вопрос о повышении тарифа был рассмотрен на октябрьском заседании гордумы. Замглавы администрации Перми Сергей Южаков предупреждал народных избранников, что промедление с решением этого вопроса имеет очень неприятные прогнозы: снижение объема обновления подвижного состава, нестабильная работа на маршрутах и даже отказ транспортных компаний осуществлять деятельность по перевозке пассажиров, так как сейчас автобусные перевозки в городе Перми полностью контролируются частными предпринимателями. Однако на октябрьской пленарке тариф принят не был. В ноябре депутат Максим Тебелев вышел с инициативой об увеличении тарифа только до 13 руб. В итоге это решение и было одобрено. Как пояснялось, основаниями для такого тарифа стали замечания КСП, которая указала на завышение себестоимости авточаса на 4,5% при расчете тарифа в размере 14 руб., а также необоснованное увеличение планового объема транспортной работы на 4%. Никаких демаршей со стороны частных транспортных компаний после этого решения не последовало.
Председатель комитета по городскому хозяйству Пермской гордумы Вячеслав Григорьев считает, что решение перевозчиков подать в суд было ожидаемым. «Действительно, департамент посчитал тариф выше, а в итоге принята цифра в 13 руб. Предприниматели увидели в этом ущемление своих интересов. Удивительно, что они так долго ждали. Мы будем отстаивать свою позицию. Хорошо, что это происходит цивилизованно — в суде», — отметил депутат.
Участники рынка автобусных перевозок считают, что иск имеет серьезные шансы на успех. По мнению предпринимателя Игоря Сасунова, положительное разрешение этого дела позволит в последующем взыскать с гордумы недоплаченный рубль с каждого пассажира. «Учитывая, что пассажиропоток в городе составляет 1 млн человек в день, сумма выйдет приличная», — полагает господин Сасунов. В ДДиТ вчера комментировать ситуацию отказались.